福特将在田纳西州孟菲斯（Memphis）附近建立一个新的电动汽车制造中心，部分原因是该地区拥有丰富的水电、核电等清洁电力能源。
据路透社报道，此前，福特汽车宣布将Mustang Mach-E电动汽车价格最高下调8%，这也是本年度第二次下调Mustang Mach-E的价格。福特首席执行官 Jim Farley表示，公司下调了Mustang Mach-E的价格以应对竞争对手特斯拉的一系列降价攻势。但Farley也坦言，电动汽车市场这一波降价潮“令人担忧。”
Farley认为当前电动汽车市场的价格战与福特创始人Henry Ford当年的做法如出一辙。1913年，当福特首次实现流水线生产，于是大幅下调Model T售价以促进销量。但福特没能对顾客的需求和新的竞争做出反应，当时Henry Ford坚持只用黑色的车漆来提高生产效率降低成本，此举降低了消费者的购车成本，但却无法一直持续下去。Farley表示，公司创始人的举措反而令公司处于危险中。
Farley表示，“首先，主动贬值自己的商品是不明智的。其次，对于以高价购入该产品的客户来说，转售价值非常低。”但Farley同时也表示，对于Mustang Mach-E这种与特斯拉Model Y正面较量的车型，在面对特斯拉的降价攻势时只能同样选择降价，“但这对福特的发展并没有多大帮助。”
特斯拉首席执行官马斯克则对福特的电动汽车发展战略大加赞赏。他在社交媒体上写道：“新车型要想盈利本来就很难，尤其他们还经历了重大技术革新。我认为福特在电动汽车方面的总体战略是明智的，F-150 Lightning的需求量很大。”
汽车软件方面，Farley表示福特不打算放弃苹果CarPlay软件，该软件允许车主将智能手机屏幕镜像到汽车的仪表盘上。而通用汽车最近则表示，将在未来的车型中逐步淘汰CarPlay。至于车载娱乐方面，Farley称：“我们十年前就输给了苹果，现在全美70%的福特车主都是苹果用户。”
他还表示，福特将在田纳西州孟菲斯（Memphis）附近建立一个新的电动汽车制造中心，部分原因是该地区拥有丰富的水电、核电等清洁电力能源。Farley称将为该工厂培训一批新员工，并将投资对现有员工进行培训，但不是所有员工都将转而生产电动汽车。“我们不会培训所有人，那太费时间了。”
