长安汽车的“求贤若渴”，是“重庆造”车企们的缩影。随着新能源汽车的推广、智能化技术的应用，互联网+商业模式的出现以及全球化的技术融合，汽车产业新兴的高技能应用型人才需求迫切。
“五一”劳动节，各家公司如何表彰“劳动模范”呢？4月28日，长安汽车向2022年度公司劳动模范及卓越团队项目总监，共计10人，奖励深蓝SL03、UNI-V等车型，予以表彰。这几款车的市场价均接近20万元。
自2009年开始，长安汽车就已经开始向长安汽车劳模奖励自主品牌汽车，至今已坚持了14年。公司劳动模范所获的奖品车从奔奔MINI、悦翔V3、CS35 PLUS到今年的深蓝SL03、UNI-V。员工跨界跃升、荣誉激励、项目跟投、股权激励、递延奖金等激励机制……长安汽车不断摸索人才培养新范式。
今年4月的上海车展，长安汽车发布海外战略“海纳百川”计划。到2030年，长安汽车海外业务从业人员突破10000人。
长安汽车的“求贤若渴”，是“重庆造”车企们的缩影。随着新能源汽车的推广、智能化技术的应用，互联网+商业模式的出现以及全球化的技术融合，汽车产业新兴的高技能应用型人才需求迫切。
4月26日，2023沙磁人才大会汽车产业数字化转型发展交流活动在赛力斯集团总部举行，现场发布了智能网联汽车行业中高端人才职位需求，签订人才引进协议。
赛力斯集团董事长张兴海此前就表示，中国数字化人才缺口已近1100万，其中汽车产业链约占10%，缺口已高达百万。机器学习、智能算法和软件开发岗位的人才缺口最为严重。而比人才短缺更令人担忧的，是人才的结构性短缺，尤其是数字化专业人才、应用人才的缺失，是智能网联汽车全行业都面临的体系化问题。
当前，重庆正在锚定万亿级，打造世界级智能网联新能源汽车产业集群。重庆受制于高端人才培育招生名额少，人才引留比较优势不突出。在电子信息、计算机科学、自动驾驶、云计算、芯片等领域，创新型、高端型、复合型人才严重不足，产业高层次复合人才和头部研发机构与发达地区仍有较大差距，政产学研用衔接融合机制尚不健全，创新驱动能级不高。
对此，重庆在引才方面，建议依托“英才计划”，重点瞄准智能网联技术、软件技术、汽车+IT+通信、汽车营销等复合型人才和产业战略发展型人才开展定向引培。推出安家补助、工作扶持、编制管理、子女入学、配偶随迁、医疗保障、创业奖励等配套支持政策。
探索建立高校、研发机构、政府、重点企业等多方合作研发基地，推广“智能网联汽车菁英人才班”模式。建立产学研用平台，探索构建以新能源整车、关键零部件、关键材料的重点实验室、龙头企业、创新中心联合研发攻关，实现关键核心技术突破和产业化应用。积极争取国家级智能网联新能源汽车研发平台、龙头企业研发中心落户重庆，推进西部科学城智能网联汽车创新中心加快建设。引导新能源汽车与能源、交通、信息通信、大数据、人工智能等跨领域合作，融合创新。
