今年的上海车展可谓是群英荟萃，各大汽车品牌都在展台上大展身手，在展台上首次亮相的汽车就不少于100辆，其中70多辆都是纯电动汽车。
车东西4月27日消息，据INSIDEEVs报道，本田宣布进入汽车电动化时代。这次本田不仅要在北美、中国和日本等关键市场推出新的纯电汽车车型，还将关注点聚焦在电池、软件和座舱上。
一、难与中国市场竞争，必须采取反击措施
根据Automotive News报道，近日本田首席执行官三部敏宏在逛上海车展时看到了其他品牌先进的电动汽车，而本田车展上展示的新一代雅阁e:PHEV以及另外两款概念车都难以与中国的汽车市场竞争。
同时，三部敏宏表示，其他汽车品牌在电动化方面都领先于本田太多，已经远远高于本田的预期，如果本田还不采取相应的反击策略，那么本田将输掉这场比赛。
另外，三部敏宏认为本田在电动化上的落后，与新冠疫情脱离不了关系，疫情限制了本田与其他中国汽车品牌的沟通与交流，才导致了如今落后的结果。
二、加速汽车电动化布局，逐步推进电动化产品
今年的上海车展可谓是群英荟萃，各大汽车品牌都在展台上大展身手，在展台上首次亮相的汽车就不少于100辆，其中70多辆都是纯电动汽车。
值得注意的是，在这新亮相的100多辆汽车中，它们大部分都来源于中国汽车制造商。
在历经上海车展后，本田近日宣布，自2024年起将在北美、中国和日本等关键市场推出新的纯电汽车车型，同时还会从电池、软件和座舱三方面推进自己的电动化产品战略。
此外，本田还计划建设独立的电动汽车工厂，确保生产系统的完善，以及半导体供应的充足。
本田的首席执行官三部敏宏表示，本田还需花费几年时间来完成上述的布局，同时他也承认本田在全球电动汽车市场中是落后的，并承诺本田将于2025年全面变革，加速投入到汽车的电动化当中。
结语：究竟能否转变困境，有待市场考察
曾经本田以油改电的形式失去了它在汽车电动化上的先机，如今上海车展也给本田当头一棒，让他们彻底推出了自己的电动化战略。
这次本田在电动化方面的急进，究竟能否转变它们当下的困境，赢回市场的主动权，还需市场的进一步考察。
