不少车主在选车时会留意到，很多高配车型配备的是 17 寸轮毂的轮胎，而部分低配车型则采用 16 寸轮毂的轮胎。那么 16 寸轮毂与 17 寸轮毂究竟有何差异呢？
1. 尺寸差异。17 英寸的轮毂相较于 16 寸的轮毂尺寸更大。
2. 扁平比差异。通常来讲，尺寸越大的汽车轮胎，其扁平比往往越低，而扁平比较低的轮胎在反馈路面信息以及应对行驶中的侧向支撑力方面表现更强；反之，扁平比高的轮胎驾驶起来舒适性更佳，但在反馈路面信息和侧向支撑力方面相对较弱。
3. 视觉效果差异。轮胎尺寸越大，视觉冲击力越强，车辆也会更显霸气；而轮胎尺寸越小，整车的气质就会稍显逊色。这两种不同尺寸的轮毂主要体现为扁平比不同，从侧面看，即轮胎的厚度有所差别。
4. 行驶过程中的差异。r16 寸的轮胎侧面较厚，在颠簸路面的缓冲效果较好。而 r17 寸的轮胎在高速行驶时操控更为灵敏，但在颠簸路面行驶时路感较强，缓冲能力较弱。
5. 爆胎情况下的差异。由于 r17 轮辋直径较大，爆胎时车身相对倾斜较小，能够降低突然变向的可能性。
轮胎补过后还能上高速吗？
这个问题不能一概而论。补胎后能否上高速，既取决于轮胎的受损部位、受损程度和补胎方式，也与轮胎的修补次数有关。补胎方式通常分为外补和内补两类。以下为您梳理出最常见且实用的两种补胎方式：
外补填充胶条，即当轮胎被刺穿后，通过锥子或其他工具将洞口适当撑大，然后将一根涂满胶水的胶条塞进洞口。随着轮胎的行驶和温度的升高，胶条会变软，从而阻止轮胎内部空气泄漏。其优点是修复简便、价格实惠。缺点是耐用性差，使用时间长容易起泡，气孔破损后可能再次漏气。
内补自助修复，这种方式是向轮胎内注入轮胎密封剂，当轮胎运转时，半干型的密封剂会均匀分布在轮胎内部各处。当轮胎穿刺口漏气时，密封剂在空气压力作用下，会迅速抵达漏气口。其中的天然橡胶乳液、橡胶颗粒等在高气压下，与破损孔洞壁高速摩擦，并在摩擦过程中迅速凝固。
总之，外补后不适合跑高速，存在较大安全隐患。内补方式上高速通常没有问题。但如果一条轮胎有两个或两个以上补丁，无论内补采用冷补还是热补，都不建议上高速。但如果使用轮胎密封剂自助修复，则没有任何影响。因为这种方式修复后，轮胎与正常轮胎无异。不仅无需补胎，也无需换胎。
