现代汽车的轮毂依据材料可被区分为铝合金轮毂、铁轮毂以及碳纤维轮毂。当下，绝大部分车型采用的均为铝合金轮毂，少量低端车型选用的是铁轮毂，而一些超级跑车则运用的是碳纤维轮毂。实际上，在早期的汽车中，所运用的轮毂皆是铁轮毂，然而铁轮毂存在一个极为显著的缺陷，那便是容易变形失圆。
铁这种材料质地偏软，在承受较大冲击时容易失圆；但也正因铁较为柔软，所以铁轮毂失圆后相对易于修复。铁轮毂变形修复通常是用大锤子敲击，而后置于平衡机上进行调整。这种修复方式不但耗费时间与精力，而且还难以修复完好。故而随着铁轮毂逐渐被铝合金轮毂所替代，修复铁轮毂失圆的这一技术也渐趋后继无人。
铝合金材料不但比铁更为轻便，而且硬度也高于铁，用作轮毂堪称绝佳。不过铝合金终归属于金属，高中物理知识表明，金属具有延展性，因而铝合金轮毂同样可能失圆。加之铝合金硬度较高，难以通过锤子敲击的方式进行修复，所以只能通过车削的方式来处理。车削轮毂会使轮毂变薄，无法承受较强的冲击力，在遭遇坑洼路段时极易破裂，存在安全隐患。
在国外，修复铝合金轮胎失圆的技术相对成熟，其采用加热的手段将轮毂重新置入模具中还原，但就目前国内的情况而言，据悉尚未引进此类技术。因此，不管是铁轮毂还是铝合金轮毂，倘若已经失圆，都不建议进行修复，因为修复之后仍可能存在安全隐患。
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