在汽车行驶过程中，防爆胎有可能被尖锐物体扎穿致使漏气，部分 4S 店往往建议更换而非修补，这是由于他们需遵循轮胎制造商与汽车厂家的建议，任何轮胎修补方式均不被认可，也就是只换不补。实际上这也情有可原，毕竟修补后的轮胎性能会有所降低，倘若修补不当，还存在一定的安全隐患。
若防爆胎被尖锐物体扎破，只要破洞不大，能够通过打胶条或者自动补胎液这两种途径进行补胎。不过修补后的轮胎性能会下降，若修补不佳，会存在一定的安全风险，所以有条件的话，还是建议更换为好。
1、破洞过大，超过 4.2 毫米则无法修补；
2、被扎位置处于胎壁，不能修补；
3、轮胎被扎破漏气后，在行驶过程中受到损伤，不能修补；
4、修补过两次，不能再进行修补。
出现以上情况建议更换，但针对被尖锐物体扎破这类状况，只要扎的洞不大，完全能够进行补胎，前提是要修补得当。蘑菇钉是防爆胎补胎的最优方式，顾名思义，就是使用一个类似蘑菇形状的橡胶补丁，从轮胎内部精准找到漏洞，将蘑菇根向外穿出，然后把露在外面的部分剪掉，内部部分用专用胶粘上。蘑菇根部分能起到外补的效果，而蘑菇内部则相当于内补效果。虽然耗时较长，价格也比普通补胎高，但其效果良好且更为持久。
除了蘑菇钉，还有以下的补胎方式：
热补：方便耐用但易伤胎
热补的方法和冷补法类似，都是将专用的胶片贴在破口处，不过多了一个步骤，需要利用烘烤机对破口进行烘烤，直至胶片融化并与破口黏合。所以，热补的优点是，经过修补的地方十分耐用，基本不会再次漏气。然而热补对于加热的温度和时间都有着严格的要求，特别是私家车的轮胎相较于大货车更薄，加热不当、温度过高，都可能损伤轮胎。
冷补：方便但不耐用
冷补时要将轮胎从轮毂上拆卸下来，找到破口并清理破口周围的异物，从轮胎内部贴上专用的补胎胶片，从而完成补漏。这种方法类似于自行车的补胎方式，只是需要专用的扒胎机以及补胎胶片才能实现。这种方式虽然能够对轮胎上较大的破损面进行修补，但并不耐用，经过一段时间的水浸或者高速行驶之后，修补处可能再次出现漏气的现象。
打胶条：简单应急
打胶条是最为常见的补胎方式，在轮胎的扎洞部位塞入特制的胶条，这种方法最大的优点是快捷方便，只需几分钟，而且也无需将轮胎从钢圈上撬下来。缺点是不耐用，对于较大的创口难以处理，通常只能作为一种临时性的补救措施，如果想要继续使用轮胎，还得进行内补。
自动补胎液：简单应急
补胎液是一种白色泡沫状液体，属于合成高分子化合物，存放在压缩气罐中，使用时，通过气门嘴注入轮胎中，在将液体注入轮胎的同时也能为轮胎充气。在汽车行驶的离心力作用下，补胎液会均匀覆盖在轮胎内侧，在轮胎内侧表面形成一层密封膜，从而起到补胎的作用。这种方式是在找不到明显破口的情况下的一种应急补胎方法，在没有备胎、附近没有修理厂的情况下应急使用，补胎效果有限。
