奔驰 EQE 作为一款顺应全面电动化潮流的新能源车型，由传统燃油车企巨头推出，自其问世起便引发了诸多争议，网友们对它的评价也是毁誉参半。接下来，就让新能源汽车网为您剖析奔驰 EQE 的不足之处。
奔驰 EQE 在动力方面的劣势主要体现在最大功率和续航里程这两个方面。相较于同级别的竞品，其最大功率仅为 215 千瓦，略显不足。虽然其电池组采用了容量为 96.1 千瓦时的 NCM811 电芯，但在 CLTC 工况下，续航里程最高也仅能达到 752 公里。
与其他品牌的新能源车型相比，奔驰 EQE 的续航表现并非特别出众。总体而言，这些缺陷需要综合购买者的实际需求和用车场景等因素来考量，以便做出更为明智的购车抉择。
就驾驶感受而言，奔驰 EQE 的底盘采用承载式车身结构，这虽有助于提升车辆的稳定性和操控性，但会致使车辆重心偏高，降低底盘的刚性和舒适性。而悬挂类型为前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，虽能改善乘坐体验，但在强烈压缩时容易产生颠簸，不够平顺。
其制动器为前后通风盘式制动器，制动过程所需时间较长，且刹车舒适度欠佳，在紧急状况下可能反应不够灵敏。
奔驰 EQE 还存在一些其他劣势，例如系统界面相对简陋、使用体验不够流畅、缺少主动制动、盲区监测等高级驾驶辅助功能，在安全配置方面难以充分满足用户对出行安全的需求，续航能力不够出色，长途出行时需要频繁充电，影响了该车型的实用性。
然而，奔驰 EQE 在外观方面颇具优势。例如，全封闭式前格栅经熏黑处理后与大灯融为一体，双腰线设计进一步增强了宽体的视觉效果，而且门把手采用隐藏式设计，有效降低了风阻。车尾部分圆润简约，整体采用贯穿式尾灯，底部的后包围大面积熏黑处理并搭配了夸张的扩散器，而鸭尾式扰流板则能进一步降低空气阻力，提升续航能力。
奔驰 EQE 汽车的内饰采用了现款奔驰 S 级的仪表屏+中央大屏的分体式双屏方案，通过精心且务实的设计，尽显优雅气质。不同于 EQS 的三联屏方案，这一配置保留了副驾乘客前的位置，并采用饰板加以点缀；先型特别版还在饰板上增添了发光的奔驰 LOGO，摆脱了以往常规内饰设计的呆板感，确保了独特性与时尚感。此外，EQE 还提供了另一种胡桃木饰板，使车内氛围更显典雅。总之，EQE 的内饰作为现代豪华轿车的显著特征，同时体现了奔驰品牌对品质和精湛工艺的坚守。
尽管奔驰 EQE 存在不少缺点，但个人认为这些缺点并非关键所在。倘若不与同级别车型进行比较，它也并非如描述般糟糕。况且，它还具备诸多优势，例如出色的外观和内饰，因此，如果您能够避免将其与其他车型对比，那么它依然是值得购买的一款车型。（撰文/新能源汽车网）
