德国宝马至今仍未放弃防爆胎，无论是国产还是进口车型，均在采用。宝马为何对防爆胎如此执着？这是因为防爆胎在胎压极低甚至为零的情况下，依旧能够行驶一定距离，而普通轮胎则无法做到。另外，配备防爆胎的车型无需备胎，省去备胎的重量能够降低整车重量，增强操控性能。
新车仅半个月，过坑就爆了两个防爆胎
防爆胎惧怕过坑并非个例，几乎是配备防爆胎车型的普遍问题。防爆胎怕过坑的主要原因在于其胎侧比普通轮胎更硬，若高速驶过坑洼或减速带，极易引发爆胎。从以下视频案例可知，车主在防爆胎经过坑洼或减速带时，唯一能做的就是务必减速。
防爆胎并非真正防爆
防爆胎只是通俗的称呼，实际上它并不防爆，在特定情况下也会爆胎。其正确名称应是“缺气保用轮胎”，从字面意思就能明白这种轮胎的优点，所以切勿认为防爆胎永远不会爆胎。虽说防爆胎解决了普通轮胎无气压后无法行驶的难题，但如果防爆胎出现爆胎、多次扎钉的状况，仍需更换处理。当下，下一代产品“自修补轮胎”即将解决这一问题。
防爆胎的下一代产品——自修补轮胎
轮胎自修补技术在国内相对少见，其原理是在轮胎易扎胎面的内侧铺设一层特殊涂层，即便钉子刺穿，涂层也能迅速包裹钉子，避免漏气。当然，目前这一技术仅能应对常见的钉子扎胎，若是其他异物，自修补技术也无计可施。
