真空胎不存在内胎，其依靠充气膨胀的原理，通过外胎密封垫与轮毂外边结构来封闭轮胎内部的气体，此时外胎兼任了内胎的功能。真空胎若加装内胎，受温度的影响颇为显著。温度升高时，会致使胎压增大进而引发爆胎，并且内外胎间会产生摩擦，进一步提高爆胎的概率。与此同时，因胎压变大轮胎会变得坚硬，这不但影响乘坐的舒适度，还会缩短减震器的使用寿命，甚至可能出现吃胎的状况。
真空胎相比有内胎式轮胎要厚实得多，胎圈外侧还额外设有专门用于密封气体的橡胶密封层。充气后外表张力增加，在内表面形成一定压力，密封效果更为出色，同时还具备破口自封的能力。一旦轮胎被扎破，不易出现漏气现象，不会突然失压，能够降低爆胎的几率。而且，由于真空胎较厚，其耐磨性也更强。此外，真空胎通过外胎密封垫与轮毂外边结构相连接，因而具有良好的散热性能。
然而，有内胎的轮胎能够在行驶过程中吸收所承受的冲击力，使车辆行驶平稳，乘坐舒适；而且由于有内胎的轮胎较为柔软，降噪效果优良。通常而言，不建议给真空胎加装内胎，尽管这样或许能综合两者的优点，改善各自的缺点，但会提高爆胎率，对行车安全造成影响。
