真空胎是可以修补的，然而其费用相对偏高，主要原因在于真空胎的维修过程较为繁琐。较为简便的一种修补方式为冷补法，如果采用冷补法后轮胎仍存在漏气现象，那么可以从气门嘴向轮胎灌入真空轮胎自补液。不过需要注意的是，这种方法在天气炎热高温或接触水后容易脱落，而且自补液也会随着时间的推移以及使用频率而挥发，所以建议定期添加自补液，通常每半年添加一次。
当真空胎出现以下这些状况时，就无法再进行修补了。
1、当真空胎侧面的刺穿孔洞超过 6 毫米时，由于已经对帘布层造成了损伤，继续使用将会大幅增加爆胎的风险。而当侧面的刺穿孔洞小于 6 毫米时，虽然可以修补，但从安全角度考虑，修补过胎侧的轮胎最好用作备胎。
2、对于真空胎，如果多次进行修补，尤其是在同一位置修补超过 2 次，就不建议再修补了。因为经过多次修补的真空胎，已经丧失了原有的耐用性和安全性。
3、如果能够从轮胎上发现有缺气行驶的痕迹（例如胎侧存在碾压的痕迹，气密层起泡等），那么就不值得进行修补了。因为此时轮胎的结构很可能已经遭到破坏，无法继续使用，只能进行更换。
4、如果出现胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或者轮胎因缺气碾压而损坏等情况，是无法修补的，只能进行更换。
当真空胎无法修补时，就只能选择更换。通常，国产朝阳汽车真空胎的价格在 115 至 350 元左右，朝阳的摩托车胎价格约为 60 元，而价格较高的国产摩托真空胎玛吉斯的价格在 250 元以上。
