半热熔轮胎在雨天容易打滑，这是由于雨天道路存在积水，而半热熔轮胎的花纹较少，无法提供良好的抓地力，进而影响操控汽车的体验。虽说不会出现严重的打滑状况，但出于安全考虑，半热熔轮胎不适宜在雨天使用。
半热熔胎和普通胎存在诸多区别，半热熔胎具有自重轻、胎块大、花纹不规则以及胎质软的特点，行驶一段时间后，胎面温度升高，轮胎便会软化。相比普通胎，半热熔轮胎是更为运动化的产品，当轮胎达到工作温度时，会软化轮胎胎面，产生极高的粘性，从而增强抓地力。
此外，半热熔轮胎拥有更为先进的胎纹设计，即便胎纹减少，也能实现与普通轮胎相同的排水效果。较大的胎块和较少的排水纹增加了轮胎与地面的接触面积，减少了行驶中胎面的变形。同时，半热熔轮胎自重较低且扁平率小，能够提升车轮的灵敏度，带来更出色的操控感受。
半热熔胎属于热熔胎的一种，热熔胎在使用过程中与路面摩擦，随着胎面温度上升，自身会融化成凝胶状态，从而为车辆提供卓越的抓地力。热熔胎中还有一种是全热熔胎。全热熔轮胎主要用作赛车专用车胎，通常为光头胎，在未热胎时，由于胎面较为光滑，抓地力非常差。而半热熔轮胎的胎壁相对较软，速度过快时反应较慢，急刹车时轮胎还会产生形变。
