半热熔胎不适宜日常使用，原因在于半热熔胎只有在达到特定工作温度时才能展现出其性能优势，然而在日常使用场景中，往往难以达到该温度。此外，半热熔胎价格相对高昂，并且在遭遇雨雪天气时，其抓地力显著逊于普通轮胎。相较之下，普通轮胎通常在包括适应范围、抓地力、经济性、制动性能、噪音等方面具有更为均衡的综合性能表现。所以，日常驾驶建议选择普通轮胎。
半热熔胎的优点
1. 半热熔胎具有较轻的自重和较低的扁平率，这有助于提升轮胎的灵敏度，使其操控性能更加出色。
2. 半热熔轮胎拥有更为先进的胎纹设计，即便胎纹减少，仍能实现与普通轮胎相同的排水效果，而胎块和较少的排水纹增加了轮胎与地面的接触面积。
3. 当半热熔轮胎达到工作温度时，轮胎胎面会软化，产生极高的粘性，从而大幅提高抓地力。
4. 半热熔胎采用了诸如凯芙拉纤维（现代防弹衣的主要材料）等高科技材料，能够增强轮胎的胎壁硬度，较硬的胎壁能够确保在激烈驾驶时轮胎产生更少的变形量。
半热熔胎的缺点
1. 雨天容易打滑。因为在雨天道路存有积水，而半热熔轮胎的花纹较少，无法提供良好的抓地力，会影响对汽车操控的感受。
2. 重刹车时，轮胎变形较大。由于半热熔胎的胎壁相对较软，速度过快时反应会相对迟缓，在急刹车的情况下轮胎会出现形变。
半热熔胎通常被应用于赛道，它不像热熔胎那样需要提前暖胎，只需通过短距离的极限驾驶运动，如急加速、急刹车，就能够使轮胎达到工作温度。但这种短距离的极限驾驶运动在日常使用中难以实现，因此半热熔胎并不适合日常使用。
