越野 AT 胎中，固铂、百路驰、倍耐力、邓禄普都是不错的选择。AT 轮胎的花纹设计往往更为豪放粗犷，胎纹间隙较大，这有效改善了公路胎在碎石、泥泞路段的表现。然而，AT 轮胎越野性能的提升，是以公路性能的降低为代价的。粗犷的花纹和较大的间隙，致使越野胎的胎噪增大，公路驾驶的舒适性也有所下降。
固铂
正所谓“无固铂，不越野”，身为越野领域的王者，固铂轮胎无疑更侧重于越野性能。固铂旗下越野性能出众的 AT3 更是如此，它是 ATR 的升级版，在公路和越野性能方面均有显著提升。其花纹及沟槽属于典型的 AT 胎设计，但仔细观察就会发现，胎面上的细小沟槽和中间变节距复合花纹，能够有效降低路面胎噪。从车主的实际使用体验来看，虽说噪音比公路胎大，但仍在可接受的范围之内。并且，AT3 还具备出色的抗刺穿能力以及快速排泥排水的性能。
百路驰
“心无止径，越野越强”，这正是百路驰的代言词。百路驰在越野胎中的知名度颇高，尤其是百路驰 KO2，拥有良好的用户口碑，在达喀尔等世界级大赛中也展现了自身的实力。而且经过测试，它在柏油路上的表现令人十分满意，在砂石路面的测试结果也让人惊喜不已。在砂石路面上，其抓地力清晰可感，高速过弯时也不会有明显的转向不足。
倍耐力
倍耐力作为 F1 的轮胎供应商，以出色的抓地力而闻名。在世界拉力锦标赛（WRC）中，倍耐力也曾是赛事官方唯一的轮胎合作商。被称为“蝎子”的倍耐力 ATR，适用于各种地形，具备卓越的越野性能。它的外观设计极具美感，特别是胎壁上那栩栩如生的蝎子标。此外，这款全地形轮胎充分融合了倍耐力引以为傲的 UHP 轮胎（高性能轮胎）与拉力轮胎技术，既能在全路况下保持高行驶性能，又能充分发挥 SUV 或者越野车的性能优势。
邓禄普
邓禄普专业生产越野轮胎，善于打造操控性佳且偏向运动的轮胎。尤其是其全地形越野胎 AT2，备受众多越野车主的青睐。在铺装路面上，无论是干燥还是潮湿的情况，都能提供出色的抓地力，同时还具备高速行驶的舒适性；在非铺装路面上，能够提供稳固的牵引力，面对崎岖与乱石也毫不畏惧，提供充足的防护。
