马自达 CX-5 作为紧凑型 SUV 中的一员，不仅拥有日系品牌的品质，其出色的操控性能更是广受赞誉。然而，作为家用车型，我们不能只关注它的某一方面。那么，“马自达 CX-5 到底怎么样”？接下来，新能源汽车网将与您深入探讨。
马自达 CX-5 的外观经过了小幅升级，新增的前中网、灯组造型以及尾部排气等元素，让其外观更贴合现代审美，同时也保留了运动特质。特别是尾部的微调以及单边双出排气，使整体造型更为精致，搭配熏黑尾灯，让车尾显得更年轻、时尚，也突出了其运动属性。
在内饰方面，马自达 CX-5 采用了简约的设计风格，中控台采用软质材料包裹，整体风格与老款车型保持一致。与老款相比，新车新增了 7 英寸液晶仪表以及 10.25 英寸多媒体触屏，具备一定的科技感，这些改进为驾驶者带来了更高的舒适度和便利性。
7 英寸液晶仪表与物理指针相搭配，科技质感较老款有所提升，但与当下流行的全液晶仪表风格相比，仍有进步的空间。毕竟全液晶仪表拥有更先进、更清晰的显示效果，以及更多个性化的设置选项。此外，其他竞争对手已开始采用全液晶仪表的设计，这已成为行业趋势。所以，对于科技和时尚感较为敏感的消费者而言，可能会觉得马自达 CX-5 的配置落后于同级别车型，需要进一步创新和优化以增强竞争力。
马自达 CX-5 搭载的 2.5L 自然吸气发动机工况稳定，虽说动力响应相比涡轮增压发动机稍慢，但在平顺性和中后程的持续动力输出方面表现出色，从起步到中后程加速，都能感受到动力的释放空间，而且在高速巡航时仍具备不俗的超车能力。
马自达 CX-5 在保持家用调校风格的基础上，保留了充足的运动基因，既适合日常城市驾驶，又能展现出良好的驾驶性能。其转向力度较轻，无论在普通模式还是运动模式下，都十分精准，不存在“垂手”的感觉，不过对于喜欢较重转向力度的用户来说，可能不太友好。
底盘响应迅速，整个悬挂系统能够很好地过滤道路的起伏和沟坎，并保持车身稳定，驾驶体验充满乐趣，给予驾驶者更强的驾驶信心，不过在经过大颠簸路段时表现较为一般。
马自达 CX-5 的空间优势在于座椅软硬度适中，具有一定的包裹性和支撑感，长途驾驶不易疲劳。此外，常规的电动调节、腰部支撑和座椅加热等功能一应俱全，而且二排座椅还支持 4/6 比例放倒，从而提高了后备厢空间的利用率及容积，让您轻松容纳日常所需物品，例如郊游踏青时携带的物品。
我觉得在当前的中国汽车市场中，新能源和智能化已成为主流，同时，一款采用三连杆底盘的热销车型也备受青睐。您也许认为将 CX-5 调整到 15 - 20 万元级别是对市场的妥协，但作为一款出色、独具特色的 SUV，它理应拥有广阔的市场空间。（撰文/新能源汽车网）
