全地形轮胎因其花纹设计较为粗犷，胎牙间距较大，故而存在一些缺点，如公路性能降低、噪音增大，同时滚动阻力较大，导致油耗有所上升。然而，这一设计也赋予了其耐用性强以及在非铺装路面上附着力出色的优点，全地形轮胎属于越野和公路性能兼具的轮胎类型。
越野轮胎中 a/t 和 t/a 的差别在于：a/t 代表所有的越野轮胎，而 t/a 仅是主打越野的轮胎品牌百路驰旗下的一个系列，并且百路驰的 t/a 系列归属于 a/t 胎。a/t 轮胎，全称 all-terrain，指的是可同时在公路和越野路面使用的四轮驱动轮胎，其总体表现相对均衡。相较于最初级的 h/t 越野轮胎，在防刺穿能力和越野能力方面，均有进一步的优化提升。
全地形轮胎可谓是越野爱好者应用最为普遍的轮胎，但它也是越野胎中较为繁杂的类别。有的侧重于公路性能，有的侧重于越野性能，还有的侧重于泥地越野。其价值在于全天候、全地形的适用特性，相比普通轮胎，其抓地更优、更为坚固且耐用，这使它成为众多越野车主升级的首选。不过，一般的铺装路面不建议使用全地形轮胎。
