轮胎所具备的参数涵盖规格、性能以及结构等方面，深入了解轮胎的这些参数，将有助于我们更精准地选配轮胎。在选配轮胎时，首先要确保所选轮胎的规格与车型相适配；其次是性能，需依照实际需求做出抉择；最后是结构，即轮胎的层级数，这在一定程度上也会对轮胎的性能产生影响。
上述为轮胎规格参数的图解。
185：意味着轮胎的宽度为 185 毫米。
60：代表轮胎的扁平比，即断面高度是宽度的 60%。
R：表明该轮胎的结构属于子午胎。
15：表示轮辋的直径是 15 英寸。
84：即负荷指数为 85，这意味着最大承重可达 500 公斤，四条轮胎总计 500×4 = 2000 公斤。
以下为轮胎的载重指数对照表：
H：指的是速度级别为 210 公里/小时。
以下是轮胎的速度级别对照表：
轮胎的性能参数（耐磨指数、抓地指数和温度指数）的图解如下：
耐磨指数 220，意味着轮胎的耐磨指数为 220，通常耐磨指数在 280 - 320 较为适中，数值越大，轮胎越耐磨。然而，越耐磨的轮胎往往质地越硬，噪音越大，舒适性也越差。
抓地指数 A，表明抓地指数为 A 级，A 级证实其抓地力相对较强。
温度指数 A，表示轮胎的温度级别为 A 级，A 级表明轮胎耐高温的级数处于最高水平，如此在高速行驶时轮胎的结构稳定性最为出色。
轮胎结构参数（轮胎层级）的图解如下：
轮胎层级堪称轮胎强度的关键指标之一，但其与实际的帘布层数并非完全一致，而是指采用高强度材料帘线制作胎体的轮胎，其负荷性能等同于用棉帘线制作胎体的轮胎帘布层数。轮胎的层级越多，代表轮胎的载重能力就越强大。
然而，轮胎的层级并非越多越好，因为层数增多，虽会提升耐用性能，却会降低轮胎的舒适性。所以，选择与自己汽车适配的合适层级才是最为重要的，否则可能会事与愿违。
