50 属于扁平胎的范畴。实际上，关于扁平胎并没有一个明确的数值界限来定义何为扁平胎，通常情况下，扁平比在 70 至 60 以下的轮胎便可以被视为较为扁平的类型。与普通轮胎相比，扁平胎的胎壁相对较短，其中间的空气层也较薄，在起步加速以及行驶中的提速过程会更加顺畅，而且其支撑性能良好，能够为汽车的高速行驶带来更为出色的体验。
据专业人士介绍，轮胎扁平比低于 45 的属于薄胎，而扁平比为 50 的轮胎显然不属于薄胎。不过，轮胎扁平比为 50 也不算很厚，再加上国内的路况较为复杂，在经过一些坑洼之处时还是应当减速慢行，尽量避免行驶在路况不佳的道路上，这样能够降低轮胎爆胎的风险。
此外，平日里也要注重轮胎的养护工作，尽可能减少爆胎的安全隐患。当察觉到轮胎侧壁出现鼓包、划伤等情况时，都需要及时更换轮胎，因为轮胎的侧壁相较于胎面更为薄弱，鼓包或划伤都存在着爆胎的风险，应当及时处理。不仅如此，还需定期检查胎压，及时将胎压补充至标准值。
倘若车胎爆了，应当紧紧握住方向盘，掌控好行驶方向，待车辆稳定后再缓缓制动，并驶离主干道。切记不可紧急制动，以防因制动力不均匀导致车辆甩尾或翻车。将车辆停靠在路边后拨打电话请求救援，建议优先拨打保险公司的电话，因为许多保险公司会提供一次免费拖车的服务；或者，也可以拨打 114 来查询附近的汽修厂。
