当轮胎扎钉子时，究竟是选择补胎还是直接更换，这取决于轮胎的受损程度。倘若损伤面积较小，或者并非关键部位，例如轮胎侧面，那么进行轮胎修补后仍可继续使用；但要是胎侧被扎了钉子，那么最好更换轮胎。因为胎侧是轮胎最为脆弱的区域，且一直处于变形与恢复的状态，即便补胎也极易脱落，存在安全风险，不建议继续使用。
所谓轮胎损伤面积不大，指的是扎钉的孔径未超过 6mm 时，可以进行补胎。另外，如果轮胎被扎钉子的补胎次数未超过 4 次，且钉孔同样未超过 6mm，也可以采取补胎措施。其中，最佳的补胎方式是使用蘑菇钉，不过这种方式相对价格较高。
由于国内路况复杂，道路凹凸不平，路面堆积物众多，轮胎胎面受损的情况屡见不鲜。如果在市区行驶，采用补胎方式有助于节省换胎成本，延长轮胎的使用时长；但要是跑高速，就不建议补胎，最好更换新轮胎，以最大程度保障行车安全。
值得注意的是，一旦轮胎扎钉子，切勿匆忙拔掉钉子，而是应低速行驶至附近的维修店处理，以免造成不必要的损失。通常，轮胎修补后修理店会进行动平衡处理，可放心使用。然而，修补后的车胎不可长期使用，也不建议在高速上行驶，若要跑高速，最好更换轮胎，否则会存在安全隐患。
