汽车的四个轮胎胎压往往难以保持完全一致。当前，多数私家车属于前置前驱车，通常后面两个轮胎的气压要稍低于前面。然而，胎压差值最好不超过 10kpa 才算正常。不过，这一正常范围并非绝对，并非超过 10kpa 就必须立刻调整，毕竟车辆载重状况存在差异，且胎压监测也可能存在误差。
由于不同的胎压会致使轮胎与地面间的摩擦力有所不同。当两个车轮的胎压差超出 10kpa 时，车辆会开始跑偏或摇摆。或许对于在平地上行驶的车辆而言，10kpa 的差值并无显著影响，然而对于高速行驶的车辆，碰撞或通过减速带时所产生的冲击力会翻倍，其中大部分冲击力会作用于轮胎和悬架。
长远来看，这会导致两侧减震器弹簧产生不同程度的塑性变形。一旦悬架变形，即便调整了胎压也无济于事，只能前往修理厂。所以，当车辆的胎压相差过大时，应当及时予以调整。
此外，当胎压差值超出正常范围时，还会造成轮胎的异常磨损，从而缩短轮胎的使用年限。胎压较高的轮胎，其与地面的接触面积会缩小，轮胎接地部分承受的压力增大，会加快胎面中央部分的磨损，缩短轮胎的使用寿命；并且由于接触面积变小，抓地力也会减弱，尤其在急刹时会延长刹车距离。
而胎压较低的轮胎，与地面的接触面积较大，摩擦力也随之增大，行驶阻力变大，油耗升高。并且胎压过低会使胎侧变形严重，胎侧容易出现裂口，降低轮胎的使用寿命。
