在夏天，如果是在冷胎状态下测量得到胎压为 2.6，那么这是不正常的，其数值偏高了一些；但要是在热胎情况下测量得出的结果为 2.6，则属于正常。因为热胎和冷胎的胎压值有所不同，两者之间大约相差 0.3bar。在热胎状态下测量时，需要减去 0.3bar。也就是说，夏天热胎状态下胎压为 2.6，实际上冷胎状态下才 2.3。而夏天的正常胎压范围在 2.3 至 2.5 之间，所以在热胎状态下夏天胎压 2.6 是正常的。
这里所说的冷胎，指的是停车至少三小时后或者轮胎行驶不超过 2 公里的情况，否则就属于热胎。通常，厂商所推荐的胎压指的是冷胎状态下的胎压。
当汽车在夏天的胎压达到 3.0 时，尽管这个气压偏高，但轮胎并非如我们想象的那般脆弱，还不至于达到爆胎的程度。轮胎有其最大可承受的胎压，一般能达到 3.5 至 4.2bar。不过，由于夏天温度较高，空气会热胀冷缩，所以最好还是放掉一些气。特别是在跑高速或长途时，夏天胎压为 3.0 爆胎的概率会稍大一些。为了保障行驶安全，最好将胎压降至 2.3 左右。
要降低胎压，可以使用气门芯扳手，或者用较为细尖的物体顶着气门芯，这样就能使胎压慢慢降下来。但需要注意的是，在降胎压的过程中，一定要全神贯注地观察胎压的变化，当胎压下降到规定范围之内时，操作就完成了。
建议车主配备指针式胎压表，这样不但能够随时观察轮胎胎压的变化，而且可以直接按下可放气阀进行放气，也就不必担心放气过多的情况发生。
