通常，汽车的正常胎压范围约在 2.3 - 2.5bar 之间。当汽车胎压达到 2.7 时，明显偏高，这并非正常状态，但尚不至于引发爆胎。然而，若处于高速行驶或车辆满载的情形，特别是在夏季，由于夏季气温本就偏高，再加上高速行驶，会致使轮胎胎压持续上升，从而存在一定的安全风险。因此，建议将胎压适度降低至正常范围为宜。
不过，具体的胎压数值仍需依据标准气压进行适度调整。一般而言，轮胎的标准气压能够在车辆用户手册、驾驶室车门（B 柱附近）旁边的标签、车辆驾驶座旁的抽屉以及油箱盖小门上查找到。这是因为标准胎压在初始设定时，主要综合考虑了车身重量、底盘高度等车辆自身因素。所以，不同车型的标准胎压有所差异。
尽管汽车胎压偏高时不至于直接导致爆胎，但仍会对轮胎及行车安全产生影响。胎压偏高会使轮胎与地面的接触面积减小，导致轮胎的摩擦力和抓地力下降，从而延长制动距离；同时，偏高的胎压会使轮胎变硬，容易造成方向盘震动、跑偏，这不仅威胁行车安全，还降低了乘坐的舒适性；此外，偏高的胎压还会加速胎冠中央花纹的磨损，缩短轮胎的使用寿命。
不过，如果在热胎状态下汽车胎压为 2.7，实际上冷胎胎压可能仅为 2.4，处于正常范围，能够正常行驶，不存在问题。因为通常所说的标准胎压指的是冷胎状态下的胎压。而判断轮胎是冷胎还是热胎的标准为：停车至少三小时后，或者轮胎行驶不超过 2 公里的轮胎属于冷胎，否则即为热胎。
若从安全角度考量，汽车胎压高些总体上比低些要好。因为胎压过低导致爆胎的概率远高于胎压过高。胎压过低时，轮胎滚动的变形量大，轮胎胎侧结构容易受损从而引发爆胎；而胎压过高时，只有当高温气体膨胀超过轮胎的承受能力才会发生爆胎。一般情况下，轮胎的承受能力较强，依靠气体膨胀达到爆胎的程度相对困难，所以，气压高爆胎的可能性相对较低。
