传祺 GS8 混动版现已推出第二代车型。自 2016 年首次登场以来，该车一直备受瞩目，在自主品牌 SUV 市场中可谓独树一帜。然而，伴随竞争对手于中型 SUV 细分市场的崛起，GS8 的销售态势有所减弱，自身亦存在不足之处。接下来，新能源汽车网将与小伙伴们一同探讨广汽传祺 gs8 混动版究竟是否值得购买。
传祺 GS8 第二代的外观设计走的是硬派路线，尽显霸气与张扬。在前脸设计上，该车型推出了两种前脸格栅，分别是“展威翼”和“龙鳞翼”。其中，“展威翼”格栅内部呈 V 字形纹理，而“龙鳞翼”则为混动车型专属，其铠甲般的效果散发出强烈的霸气感。侧面延续了上一代车型的方正风格，三条直线成功勾勒出极具力量感的车身线条。
尺寸方面，传祺 GS8 双擎版的轴距较第一代增加了 120mm，车身尺寸达到 5015/1950/1780mm，提供 6/7 座车型供选择。尾部设计简约且硬朗，复杂的线条营造出凹凸有致的视觉效果，整体看上去颇具档次感。在细节方面，前大灯采用不规则设计，LED 日间行车灯以四点式排列，独特的点亮方式增添了力量感。轮毂采用黑银双色设计，与米其林 Pilot Sport4 轮胎搭配，不仅抓地力出色，静音性能也颇为良好。尾灯在细节处有所调整，H 型红钻尾灯和六边形造型的灯内设计营造出渐进式点亮效果，同时保留了双边双出的排气格局，整体更具运动感。
第二代传祺 GS8 在多媒体方面有显著的变革。最为引人注目的是新增的 14.6 英寸悬浮式超大中控屏，几乎所有功能操作均集成于此大屏之上，其拥有友好的 UI 界面设计以及高识别度的语音识别功能。车机系统由 ADiGO 4.0 智能物联与 ADiGO 4.0 智能辅助驾驶共同构成，配备了 OMS、智能 AI 语音、地图导航、多媒体娱乐以及 OTA 等功能。
第二代传祺 GS8 和全新汉兰达双擎在驾驶感受方面存在一些相似之处。首先，二者均采用了丰田混动系统，因此引擎与电动机的配合运转均显得平稳且安静。不过，第二代传祺 GS8 在加速过程中的反应更为敏捷，油门踏板响应极为灵敏，尤其是在低速时，电机扭力更大，几乎毫无延迟的响应，仿佛驾驶纯电 SUV 车型一般。
另外，E-CVT 电子无极变速器最为显著的优点在于其平顺性，在加速过程中不存在挡位切换的顿挫感，给人一种流畅的驾驶体验。即使进行激烈驾驶，乘客也不会感到过多不适。然而，倘若您期望体验挡位切换所带来的驾驶感受，或许会感到些许失望，因为传祺 GS8 更适合在城市道路上平稳行驶。
传祺 GS8 在空间方面表现出众。前排座椅调整后，头部空间仍有充足的余量，并且中央扶手箱提供了宽敞的储物空间。前门板和方向盘附近还设有额外的储物格。第二排的头部和腿部空间均可满足乘客需求，中央地台处于纯平状态，不会给中间乘客带来不便。此外，第二排还配备了中央扶手和杯架。
第三排的空间相对较小，但仍具备杯架和一键放倒座椅按钮的便捷设计。后备厢的空间表现出色，放倒座椅后能够获得较大的进深以及平整的地面，还有额外的储物格和随车工具。
传祺 GS8 第二代的内饰存在一定劣势。尽管整体布局有重新设计，但在细节方面仍需改进。虽然新车配备了 AR-HUD 等领先技术，但所配备的功能键较为普通，缺乏令人眼前一亮的设计。虽然 12.3 英寸全液晶仪表尺寸更大，但四种主题模式创新不足。
传祺 GS8 的第二代综合实力令人印象深刻，不管是外观还是内饰配置，均进行了显著的升级。另外，双擎系统在燃油经济性方面表现优异。整体而言，它具备“好开、实用、省油”的特质。如果您的预算在 20 多万，且期望购买一辆中型 SUV，传祺 GS8 非常值得考虑。（撰文/新能源汽车网）
