前束对于方向手感的影响极大。其作用在于，当转向轮偶然受到外力而发生偏转时，外力消失后能够迅速自动回到直线行驶的位置。也就是说，前束能够让方向盘在转向之后自动回正。若前束值过小，方向盘会有发飘的感觉；而前束值过大，则转向会变得沉重。
据部分车主反映，当前束为 0 时，驾驶感受是行驶中方向盘沉重，即便在相对平整的路面上行驶，变线也需耗费很大力气，进而导致变线不及时。不过，前束为 0 时，车身极为沉稳，对路面的颠簸不敏感。在高速行驶超过 90 时，舒适性极佳。过弯时，以 70 - 80 的速度能连续通过一些约 100 度左右的弯道。然而，若是高速变线，就会发觉方向回正虽快，却很生硬。
前束不仅左右着方向手感，还对车辆直线行驶的稳定性以及轮胎的使用寿命产生影响。当汽车前束不恰当，会致使车辆无法直线行驶，出现横向滑拖的情况，从而造成轮胎异常偏磨，缩短轮胎的使用年限。而且偏磨严重时，容易导致车辆跑偏，影响行车安全，特别是在高速行驶或过弯时，极为危险。
通常汽车的前束为负前束，正常范围在 0 - 8mm 之间，具体数值应以出厂数据为准，毕竟不同车型的前束值有所差异。为保障行驶安全，应将前束维持在合适的区间内。当前束不合适时，需及时进行调整。
