并非所有轮胎都无法交叉对调。当轮胎花纹属于非对称或单导向花纹时，是禁止交叉对调的。这是因为不论是非对称花纹轮胎，还是单导向花纹轮胎，在安装时均有明确的安装方向。对于非对称花纹轮胎，“outside”代表外侧，“inside”代表内侧；单导向花纹轮胎则会带有箭头指示，该箭头必须与轮胎滚动方向保持一致。所以，非对称花纹轮胎及单导向花纹轮胎仅能进行前后对调。
而如果汽车轮胎为对称花纹，既可以交叉对调，也能够前后对调。不过，具体的轮胎对调顺序需依据驱动方式而定，详情如下：
后驱车：非驱动轮采取对角更换，即左前更换至右后，右前更换至左后；驱动轮则垂直更换，右后更换至右前，左后更换至左前。
前驱车：非驱动轮对角更换，即右后更换至左前，左后更换至右前；驱动轮垂直更换，右前更换至右后，左前更换至左后。
四驱车：垂直前后更换，左前更换为左后，右前更换为右后。
汽车轮胎对调的顺序
轮胎对调必须遵循特定原则，否则对调后轮胎磨损可能更为严重，不但存在极大的安全隐患，而且后期维护成本也较高。这主要是由于四个轮胎所承受的负荷各异，导致磨损不均匀。因此，需定期按照原则进行调换，以确保轮胎磨损均匀，提升轮胎的整体使用寿命，并保障行驶安全。
对于部分车型，轮胎对调属于养护项目，需要定期操作。具体事宜应以保养手册中厂商的规定为准。通常，轮胎行驶 1 - 2 万公里时就应当进行对调。若超过 2 万公里仍未对调，此时轮胎磨损已然形成，便不再有对调的必要，若强行对调反而不利于安全驾驶。
