当您寻觅一款宽敞惬意的车型时，不妨考虑选择空间更为宽阔、轴距更长的款式。此刻，我们要向大家介绍的是一款源自一汽 - 大众的中大型 SUV——ID.6 CROZZ。然而，许多人都存有疑问，为何不建议购买 id6 呢？接下来，新能源汽车网将通过其优缺点为大家进行一番剖析。
就内饰而言，大众 ID.6 CROZZ 存在一定的短板。虽说它将真皮与翻毛皮用作座椅的材料组合设计，但质量方面未能获得良好的保障。其次，中控屏幕尽管尺寸较大，可在实际运用中却可能出现卡顿的状况，智能化水平尚有待提升。此外，全液晶仪表屏的尺寸较小，或许会对驾驶体验造成影响。
ID.6 CROZZ 在动力方面的缺点主要体现于和同级竞品相较时，输出表现不够出彩。虽然它搭载了纯电动 204 马力后置电机以及最大扭矩 310N·m，在 0 - 50Km/h 的加速性能上还算不错，然而，在充电时间方面仍存在一些改进的空间，尤其是慢充时间需要 12.5 小时，相对偏长。
大众 ID.6 CROZZ 因其外观设计融合了燃油车的特色与现代化元素而备受青睐。其前部配备了贯穿式头灯，被银色装饰包裹的进气口位置散发出运动之感，车身线条刚劲有力，上方配置了矩阵式 LED 大灯，点亮后极具穿透力。
此次的大灯功能极为丰富，涵盖了自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、随动转向、高度调节、主动式环境氛围灯、延时关闭以及前大灯雨雾模式等。侧面线条修长，分段式设计的腰线展现出肌肉感，并配备了隐藏式门把手以降低风阻系数。车尾同样采用贯穿式尾灯，内侧带有断续效果，点亮时更具辨识度。
ID.6 CROZZ 的配置优势主要体现在仪表和中控系统方面。它采用了 5.3 英寸全液晶仪表和 12 英寸中控屏，为驾驶者提供清晰、丰富的信息显示。此外，车辆支持车联网、4G 网络和 OTA 升级，让车辆始终保持在最新状态。在驾驶辅助方面，ID.6 CROZZ 配备了 IQ.Drive 辅助驾驶操作系统，达到了 L2 级别的辅助驾驶功能，其中包含全速自适应巡航、360°全景影像和自动泊车入位等功能，为驾驶过程增添了更多的便利与安全性。
ID.6 CROZZ 的标准配置为 7 座，采用 2 + 3 + 2 的布局。不过，如果您期望更为舒适，也能够选择 6 座版本，这样会使车内显得更为人性化。从空间角度来看，前排和第二排相对较为宽敞。然而需要留意的是，后排的空间可能会占据一部分后备厢容量。在常规状态下，后备厢容量为 271 升，但将后排座椅放倒后，这个容量能够扩展至 651 升。
通过 id6 的优缺点来看，不难发现它虽存在缺点，但都并非致命之缺，而且它还有诸多“过人之处”。这些优势相较于同级别的车型而言，还是具备一定的竞争力的。因此，id6 在同价位还是值得购买的。（编辑：新能源汽车网）
