在众多合资紧凑型 SUV 中，诸如 CR-V、RAV4 荣放等车型，深受国内消费者的青睐，其销量表现颇为出色。但今天我们所要探讨的主角是东风标致 4008，它并非热门之选，而车主对其的评价也是褒贬不一。接下来，让我们深入剖析这款车，以 2022 款 400THP 炫夜版为例，探究它究竟是令人欣喜还是令人失望。它是否值得购买？让我们一同揭开真实的标致 4008 的面纱。
就外观而言，标致 4008 的设计独具魅力且十分抢眼。其前脸配备了无边框的进气格栅，并填充以星空点阵式镀铬饰条，极大地提升了整体的豪华质感。犀利的大灯采用了 LED 光源，特别是醒目的 LED 日间行车灯，犹如獠牙般凶狠，格外引人注目。
在车身尺寸方面，虽然整车长度在紧凑型 SUV 中表现一般，但长达 2730mm 的轴距为其赋予了出色的乘坐空间。悬浮式车顶为车辆增添了时尚气息，而黑色的轮眉和侧裙则强化了运动感。此外，外后视镜和轮毂均采用黑色处理，使车辆更具个性化。
车尾的设计厚实而稳重，末端的扰流板和宽大的黑色饰板与左右熏黑尾灯形成了贯穿式效果，让车尾看起来更为宽大。夜晚时分，尾灯的设计呈现出狮子爪痕的样式，从远处便能轻易辨识出这是标致 4008。
其次，标致 4008 的内饰设计充满了法系独特的风格与创新元素。驾驶位给人一种置身于飞行器座舱之中的感觉，多功能方向盘尺寸小巧且为平底造型，这在其他品牌中较为少见。此外，金属质感的功能按键、电子挡杆以及 12.3 英寸的液晶仪表和 10 英寸悬浮式中控大屏，都极具吸引力。
在动力方面，标致 4008 搭载了一台强劲的四缸 1.8T 涡轮增压发动机，最大功率可达 211 马力，最大扭矩为 300 牛·米。同时，还配备了爱信 8 挡手自一体变速箱作为动力传输装置。在不同的路况和驾驶习惯下，百公里平均油耗约在 8.2L 至 10L 之间。这种配置使得标致 4008 在动力性能方面表现出色，能够提供卓越的驾驶体验。
标致 4008 的驾驶感受具有几个显著优点。首先，在油门响应方面，初段极为灵敏，能够让您迅速实现加速。其次，在中段加速过程中，车辆展现出一定的爆发力，使超车更具把握。虽然后段动力并非特别强劲，但仍足以让您有信心完成超车操作。
此外，标致 4008 所搭载的变速箱在多数情况下换挡较为平顺，只是在低速升降挡时可能会感受到些许顿挫。在底盘方面，标致 4008 采用了前麦弗逊和后扭力梁式非独立悬架，这在同级别车型中相对少见。好在底盘调校得当，车辆在过弯和并线时，悬架对车身的支撑较为稳定。
在经过减速带和烂路时，胎噪略显偏大，且后悬弹跳和余震稍有增多，不过都处于可接受的范围之内。然而，需要留意的是，在低速升降挡时可能存在一定的顿挫感，同时胎噪、后悬弹跳和余震也稍显突出，但总体而言仍在可接受的范畴内。
在内部空间方面，当身高 1.76 米的体验者坐在后排时，腿部空间约有 2 拳多的距离，头顶空间也较为充裕。座椅对后背的支撑稍有不足，但整体上仍能提供舒适的乘坐感受。此外，虽然后排未配备中央扶手，但其后备厢容积在同级别 SUV 中属于中规中矩，能够满足日常行李的存放需求。
最后，标致 4008 的后排座椅对后背的支撑稍有欠缺，乘客长时间乘坐可能会感到背部疲劳。此外，它缺少后排中央扶手，在为后座乘客提供支撑和便利方面略显不足。最后，后备厢容积只能说是中规中矩，在同级别 SUV 中并非突出的卖点，虽然能够容纳日常行李，但无法满足大型货物的运输需求。
总结：标致东风 4008 的销量不佳，主要归因于品牌影响力和后期保值率相对较低。此外，一些消费者还担忧维修保养方面存在不便，因为近年来标致在各地区的 4S 店数量明显减少。再者，后扭力梁式非独立悬架也使一部分潜在客户望而却步。尽管如此，从个性化的外观、充满科幻感的内饰到宽敞的空间以及令人满意的驾驶感受来看，我认为这款车还是相当不错的。
