凯迪拉克 XT4，犹如同级产品中的一颗璀璨明珠，其独特之处令人称赞，在销量上也成绩斐然。然而，近期却有网友表示买了 XT4 后悔不已，这究竟是为何？今日就让新能源汽车网与大家一同剖析这款车的实际表现。
不建议购买的网友指出，凯迪拉克 XT4 的外观存在以下几个缺点：
1、整体设计较为方正，部分线条显得较为生硬，与当下流行的圆润、柔和造型相比，显得不太协调；
2、车身侧面的设计虽能在视觉上拉长车身，但在一定程度上削弱了车辆的运动感。
其次，其内饰也存在一些不足之处，比如中控屏幕的安装位置无法与驾驶员身体平行，操作时需低头，对驾驶安全有所影响。此外，虽然真皮座椅具备多种功能，但质感略显欠缺，给人一种廉价之感。
不过在安全配置方面，小编认为凯迪拉克 XT4 表现出色，它配备了刹车防抱死系统(ABS)、LED 日间行车灯、刹车辅助系统(EBA/BAS 等)。同时，还配置了制动力分配系统(EBD)和牵引力控制系统(ASR/TCS 等)，能够确保在各种路况下都拥有稳定可靠的制动性能。
驾驶这款车时，部分车主反映其发动机在加速响应方面稍有滞后，特别是在需要快速加速或高速行驶时。相较于同级别的其他车型，这或许可视为一个显著的劣势。对于那些注重驾驶性能和灵敏度的车主而言，这种表现或许难以令人满意。
其次在悬挂和刹车方面，尽管它的悬挂设定相对均衡，但在路况不佳的情况下，悬挂表现并不理想。遇到颠簸路段或快速通过减速带时，车身会出现明显抖动，从而降低了乘坐的舒适性。此外，XT4 采用通过电子调节刹车踏板来实现自动驻车的方式，这可能导致加速时存在明显延迟，影响驾驶的灵敏度和顺畅性。
但总体而言，XT4 的悬挂系统在运动属性 SUV 车型中表现还是较为出色的。其在抑制侧倾方面做得相当到位，无论是高速入弯还是快速并线，XT4 都能为驾驶者带来稳定感和良好的操控性。与众多追求舒适性的车型相比，XT4 的悬挂设定更为均衡，能够为驾驶者提供更优的操控体验。
总结：作为凯迪拉克的入门级 SUV，XT4 具备高性价比的配置以及不逊于同级别车型的动力水平，在国内市场上表现出众。倘若我们对凯迪拉克这一品牌感兴趣，那么 XT4 着实是一款值得尝试的车型。
