轮胎侧面经过火补后是不允许上高速的。通常而言，一旦轮胎侧面出现破损，最好进行更换处理。这是因为轮胎的侧面相对薄弱，一旦有破损出现，意味着其内部的帘子线已发生断裂。无论是运用蘑菇钉补胎的方式，还是采取火补的手段，都无法对轮胎的帘子线予以修复。所以，当轮胎侧面产生破损时，应当予以更换。
要是轮胎的胎面被扎破，火补后的轮胎大概能使用半年左右。之所以使用时长如此短暂，是由于火补会致使轮胎质量下滑，存在一定的安全隐患。要明白，任何存有隐患的轮胎，都会对行车安全构成影响，尤其是侧面经过火补的轮胎在高速行驶时会存在极大的危险。所以，建议各位车主一旦胎壁受损，要立刻更换轮胎。
火补与贴片补胎较为相似。在贴上贴片后，通过硫化机进行高温硫化处理，能够让贴片与轮胎的受损部位贴合得更为牢固且持久。火补的方法适用于胎壁较厚的轮胎，例如大货车的轮胎。然而对于家用轿车来说，由于轮胎相对较薄，并不适合采用火补轮胎的方式。
并且，火补对于师傅的技术工艺有着较高的要求。倘若高温硫化的时间过长，就会产生过硫的情况，致使胎面变脆，花纹沟槽容易崩花、开裂、表面发蓝等现象。要是时间过短，则会产生欠硫，补过的部位容易脱落。为了防止师傅在修补过程中出现疏漏或者技术上的欠缺，当轮胎出现破损时，应当优先选择其他的补胎方式。
1、蘑菇钉补胎：修补效果优良，更为持久，不过费用相对较高，耗时较长，主要适用于较大的伤口。
2、胶条补胎：无需拆装轮胎，也无需进行动平衡，便捷迅速；但需要将伤口扩大，长时间后可能会有漏气的情况。
3、贴片补胎：补胎耗时较短，价格便宜，然而不太耐用，适用于较小的伤口。
