之所以建议尽量避免使用补胎液，主要是由于其会对轮胎造成损害。补胎液属于合成高分子化合物，它能够与轮胎内侧的橡胶以及轮毂发生化学反应，进而腐蚀轮胎和轮毂；同时，补胎液还会对车辆行驶的稳定性产生影响。因为轮胎在正常行驶时，需要保证轮胎质量分布均匀，而补胎液是需要注入轮胎内部的，有可能只会附着在胎壁的一侧，从而打破了轮胎的平衡状态。
不使用补胎液的原因如下：
1、漏洞过大无法修补：从理论层面而言，补胎液仅能填补直径小于等于 5mm 的细微漏气孔，针对裂缝的修复效果欠佳，而且对于大面积的损伤也难以进行修补。
2、胎壁穿孔难以修补：补胎液仅能用于胎面的穿孔。这是因为在注入补胎液后以及行驶过程中，离心力的作用致使其仅能填补胎面，无法均匀平铺在胎壁上，所以胎壁上的伤口无法得到修补。
3、配备胎压监测的车型不可使用：补胎液会对轮胎内的胎压监测设备造成损坏，一旦有残留，还会影响轮胎的平衡。
4、温度过低或海拔过高时需谨慎使用：低温会对补胎液的工作效果产生影响，并且在高海拔地区，由于气压的变化也会给补胎液的工作带来不利，所以需要谨慎使用。
此外，自动补胎液作为合成高分子化合物，存在一定的时效性，时间久了会失去效用。而且自动补胎液不能长期使用，只能作为应急手段。在具备条件和时间的情况下，应根据实际情况选择蘑菇钉或贴片补胎的方式，以保障行驶安全。不可否认，自动补胎液的确是一种方便快捷的应急补胎工具，不过需要选用优质产品，这样才能更有保障。
