由于自补液属于合成高分子化合物，其会与轮胎内侧橡胶以及轮毂产生化学反应，进而对轮胎及轮毂造成腐蚀，所以自补液对于车胎存在危害。并且，轮胎自补液还会对车辆行驶的稳定性产生影响。
这是因为轮胎自补液需注入轮胎内部，可能仅会附着在轮胎内部的某一处，致使轮胎的质量分布不均匀。然而，轮胎正常行驶需要保持质量分布均匀，由此影响了车辆行驶的稳定性。
此外，补胎液会损坏轮胎内的胎压监测设备，所以不建议有胎压监测设备的轮胎使用。而且，在轮胎表层形成的胶质保护膜会给补胎过程中的打磨和粘贴带来阻碍，再次补胎会有困难，甚至存在无法补胎的风险。在高速行驶时，轮胎内的液体剧烈运动还会引发车身发飘。
当然，轮胎自补液也存在一定的好处，它相对方便快捷，能够发挥应急作用。使用补胎液补胎无需扒胎，3 秒即可完成修补，注入轮胎后，长期维持液态，在零下 40℃不冻结，在 100℃不分解。其次，后续轮胎若扎到较小物件，或者钉子之类，能够自行修补。第三，持续作用时间较长，在胶水未干之前均可发挥效用。
因此，轮胎自补液仅能用于应急。当时间和条件允许时，应当选择恰当的补胎方式来修补破口。而且，经过较长时间，自补液会失效，如果不及时清理自补液形成的固态胶状物，会影响轮毂及胎唇的密封性，致使轮胎出现慢撒气的情况。
