汽车轮胎在修补过后，其安全性能必然会有所降低。而且，补胎之后，轮胎必须要进行动平衡操作，要不然极有可能出现方向盘抖动的情况，严重时甚至会对轴承和悬架造成损害。修补后的轮胎，不建议长期使用，倘若经常跑高速，最好更换轮胎，以防存在安全风险。
补胎时不能仅仅着眼于价格，还应当依据钉子扎入车胎的部位以及损坏状况来选取恰当的补胎方式：
1、塞入胶条法：先通过钻孔将空洞钻至 6mm 上下，接着将涂好胶水的胶条塞入孔洞，价格在 1 至 5 元。此种方法仅能用于应急，无法长期使用，容易出现漏气现象；
2、贴片补胎：其性价比相对较高，价格约为 20 元；性能较为稳定可靠，需要在专业的补胎店完成，该方案在市场上的应用最为广泛，适用于较小的伤口，当伤口过大时，采用贴片补胎容易漏气。
3、热补：在贴片补胎的基础上增添了一个加热的步骤，不过一般大货车使用得较多，私家车车胎较薄，容易因加热不当对轮胎造成损伤，价格大约为 50 元；
4、蘑菇钉：通常来讲，这种方法在补胎后的气密性和修复效果是最佳的，耐用性也是最强的。但要是扎钉造成的损伤不算太大，那就无需使用蘑菇钉，否则可能会带来更大的损伤，并且此方法价格较为高昂，约 70 至 120 元。
需要加以留意的是，如果轮胎的侧面被扎破，补胎后是很不安全的，应当及时予以更换。由于胎侧相对薄弱，而在补胎过程中为了清除异物以及保障轮胎的修补效果，通常都需要对破口处进行打磨，胎侧经过修补后会变得更加薄弱，在使用时极易从破口处发生爆胎。所以，胎侧被扎破应当更换。
