倘若轮胎的胎面被扎破的口子未超过 6mm，是能够进行修补的。建议破口小于 3mm 时选用贴片补胎的方式，而大于 3mm 则采用蘑菇钉补胎。但要是轮胎的胎侧出现破口并伤及帘子线，或者胎面破口超过了 6mm，那么就没有修补的价值了，应当及时更换。
至于胎侧出现破口伤及帘子线就需要更换轮胎，这是由于胎侧属于轮胎最为脆弱的部分，仅采用了两层橡胶和两层帘线。为了达到减震效果，轿车轮胎的胎侧是不存在钢丝层的。并且胎侧在转动过程中始终处于不断变形与恢复相互交替的状态。即便进行补胎，也会导致胎侧上的胶贴脱落，就算采用热补的方法也只能解决表面问题，无法从根本上解决。所以，胎侧被扎破应当及时更换。
除了胎侧被扎钉之外，当出现如下几种情况时，也是需要直接更换轮胎的：
1、胎圈、胎面变形；
2、长期在低压状态下行驶致使轮胎被过度碾压；
3、轮胎被扎补胎超过 4 次以上；
4、轮胎被化学品腐蚀。
轮胎被扎破补胎之后，无论是对于轮胎的性能，还是轮胎的强度，都是存在一定影响的。要是跑高速，速度不可过快，更不能超速；倘若长时间跑高速，建议最好直接更换轮胎，以规避不必要的安全隐患。
另外，在平常使用的时候要养成定期检查轮胎的习惯，查看轮胎的胎压是否适宜，检查轮胎的外观是否存在被扎钉、鼓包、老化等其他损伤情况，一旦发现问题，应当及时处理。特别是准备跑高速或者长途行驶时，在出发前务必要检查一遍轮胎。
