新车上市之时，一款极具风格与高档质感的豪华中大型 MPV——腾势 D9，吸引了众多目光。毫无疑问，其长达 5.2 米的车身以及超过 3.1 米的轴距令人印象深刻。今日，让我们一同来探究一下这款车的优劣所在，以及它真实的口碑表现究竟如何！
作为腾势汽车的首款车型，腾势 D9 在外观方面展现出了强大的气场与时尚感。其庞大的车身搭配“π-Motion”势能美学前脸，凸显出前卫且大气的特质。中网的设计具有强烈的视觉冲击力，呈现出一种不怒自威的独特韵味。
车身饱满且紧凑，完美地迎合了国人对于 MPV 车型审美的追求。此外，腾势 D9 还采用了当下流行的贯穿式 LED 尾灯，这一设计元素进一步提升了其辨识度。而方正的尾部造型则为整车增添了沉稳之感。
腾势 D9 的内饰设计与比亚迪有相似之处，但也融入了不少新颖的元素。中控台采用了多层次的设计，所使用的材质丰富多样，诸如木纹与钢琴烤漆等，而氛围灯则将每一层分隔开来，提升了档次感。整体内饰给人一种既新鲜又熟悉的感觉，不仅展现出品牌的家族式设计风格，还加入了众多创新的细节。
在配置方面，腾势 D9 存在一些不足之处，具体如下：
1. 它未配备行业领先的高级驾驶辅助系统，仅采用了 L2 智能驾驶辅助系统。这表明在自动驾驶和安全功能方面，与部分同等价位的豪华车相比存在一定的差距；
2. 尽管腾势 D9 采用了丹拿音响，并分布在车辆的 14 个位置，但在大功率输出和低分贝失真方面的表现无法与某些同价位的其他豪华车相提并论；
3. 在智能化方面仍有改进的空间，例如语音识别系统支持连续语音指令，但响应的时延较长。
此外，在腾势 D9 的续航能力方面也存在一定的短板，具体如下：
1. 其插混版车型的续航里程相较于同级别竞品而言表现欠佳，这意味着容易出现电力不足的情况，后续只能依靠燃油消耗来支持行驶；
2. 虽然车辆搭载了 80kW 直充技术，但充电速度仍有待提高。
在底盘方面，它采用了前麦弗逊和后多边杆的悬架结构，这种设计能够提供良好的稳定性和操控性能。另外，它还配备了 DiSus-C 智能阻尼悬架系统，这一系统能够根据行驶条件和驾驶者的需求实时调整阻尼水平，提供卓越的舒适性和平顺性。
走进车内，腾势 D9 的第二排配备了两个豪华座椅，不仅为乘客带来头等舱般的舒适体验，还具备出色的功能性和科技感。这些座椅支持 10 向电动调节、6 向睡眠头枕、座椅记忆、一键复位以及 10 点式按摩等功能。
第三排的乘坐感受同样出色，座椅舒适度良好，空间宽敞充足，无论是横向还是纵向空间，都表现优异。而且即便满载 7 人，后备厢仍能提供足够的空间来存放乘客的随身行李。
总结而言：当考虑选购一款 MPV 时，腾势 D9 是一个相当全面的选择。它在空间表现方面深受用户的高度认可，而且配置和价格也极具竞争力。此外，腾势 D9 的外观设计契合中国消费者的审美标准。如果您正在寻觅一款 MPV 车型，不妨考虑一下腾势 D9。
