轮胎自补液是一种呈现为白色泡沫状的液体，通常被存储于压缩气罐之中。其使用方式为先在使用前进行摇匀操作，接着将螺帽旋紧于气门嘴上，再按压喷嘴，如此一来，补胎液就能够通过气门嘴注入到轮胎内部。在汽车行驶时所产生的离心力作用之下，泄出的气体会把补胎液带入轮胎的伤口处，于轮胎伤口的表面形成一层密封膜，进而实现填补漏气的目的，发挥出补胎的作用。
轮胎自补液用于补胎的效果具有一定的时效性，经过较长时间后会失去作用。并且，轮胎自补液只能作为应急之用，在时间和条件允许时，应当采用蘑菇钉或者贴片补胎法来修补轮胎的破口。蘑菇钉适用于较大的破口，效果良好且持续时间长；而贴片补胎则更适用于较为细浅的伤口。
倘若轮胎的破口并非很大，那么是能够第二次添加自补液的，但需要将之前自补液所形成的胶清理干净。然而，如果破口过大，就不建议第二次添加自补液了，这是因为轮胎破口太大时，第二次添加自补液难以达到理想的修补效果，甚至可能根本无法实现修补，在后续的使用过程中会存在安全隐患。针对这种情况，最佳的处理方式是将内部的胶清理干净之后，运用蘑菇钉来进行补胎。
一般来说，都不提倡多次添加自补液。这是由于自补液属于合成高分子化合物，会与轮胎内侧的橡胶以及轮毂产生化学反应，从而对轮胎和轮毂造成腐蚀。并且，多次添加自补液还会对车辆行驶的稳定性产生影响。在轮胎正常行驶的状况下，轮胎的质量分布是均匀的，而自补液是注入轮胎内部的，可能只会附着在胎侧的某一处，这会破坏轮胎的动平衡。
