当汽车轮胎的花纹磨损程度相对较浅时，仅更换一个轮胎是可行的，如此一来，同一轴上的轮胎磨损情况近乎相同。但务必要确保同一轴上的轮胎在花纹、结构、品牌、规格等方面保持一致。
然而，倘若轮胎的花纹磨损程度较为严重，轮胎虽已行驶数万公里，但尚未达到必须更换的程度，只是其中一个轮胎出现问题。在此情况下，仅更换一个轮胎将会给行车安全带来极大的隐患，可能致使车辆跑偏，甚至失控。
这是因为轮胎磨损严重时，新胎的摩擦力大于旧胎，抓地力也更强，而旧胎抓地力相对较弱。仅更换一个轮胎会因抓地力的强弱差异而引发跑偏，乃至失控的现象。此外，车辆还会出现一高一低的状况，容易产生颠簸，或者在时速较快时出现跑偏问题。所以，在这种情况下，最好更换一对轮胎。
并且，汽车轮胎更换的新胎位置也颇具讲究。通常而言，新胎应安装在驱动轮上。倘若车辆为前驱，那么新胎应置于前轮；同理，对于后驱车，新胎则应放置在后轮。前驱车的前轮既是转向轮又是驱动轮，急刹车时前驱需要更强的抓地力，因此新胎需安装在前驱车的前轮。
对于后驱车而言，后轮极易打滑，动力集中于后轮，若磨损过大，后轮抓地力减弱，所以新胎应安装在后驱车的后轮上，以防止侧翻。
