通常情况下,轮胎边缘扎钉是无法修补的,应当直接更换。这主要是因为轮胎的边缘及侧边属于轮胎最为薄弱的区域,其厚度相对较薄。倘若被扎后仅作简单修补,一旦出现破损,极易从受损处发生爆胎。在行车过程中轮胎突然爆裂,危险系数极高。所以,出于安全考虑,不建议修补,而应选择更换。毕竟,行车安全永远排在首位。
由于轿车轮胎为实现减震效果,其胎侧并未装配钢丝层,仅采用了两层橡胶与两层帘线,这也使其成为车胎最为脆弱的部分。而且,胎侧在转动时会不断经历变形与恢复的交替过程。若在此处进行补胎,可能导致胎侧上的胶贴脱落;若采用蘑菇钉修补,则可能致使胎侧帘子线断裂,进而引发鼓包现象。此外,当车胎出现以下状况时,也必须更换轮胎:
1、胎冠穿透洞眼直径超过 6 毫米;
2、胎侧被扎破且出现鼓包;
3、轮花磨损程度严重;
4、胎圈、胎面变形,橡胶遭受腐蚀,车胎因缺气而被碾压损坏;
如果是胎面被扎,只要穿刺孔洞面积不大,均可前往专业的修理店进行补胎。需要留意的是,轮胎一旦被扎,切勿擅自拔钉,否则会致使轮胎迅速漏气,导致汽车无法正常行驶。最好是缓慢行驶至最近的修理店再作处理。若是在高速上扎胎,则需寻找安全地带靠边停车并更换轮胎,随后再前往修理店进一步处理。