在琳琅满目的车型产品之中，必然存在一些专为城市生活者打造的小轿车，它们通常具备出色的续航能力和快速充电功能。接下来要说的几何 e 正是此类车型中的一员，那么购买这款车是否会让人后悔呢？让我们一同来揭开谜底！
就外观设计而言，几何 E 采用了封闭式前格栅与环形灯带的设计，这是当下电动车的流行样式，给人以强烈的现代感和时尚感。车头下方绿色框内的大灯则增添了几分可爱的气息。其次，车身侧面运用了凌厉的线条，营造出一种动感俯冲的视觉效果，让整个车身看起来更加流畅和精致。
在车尾部分，几何 E 采用了大尺寸的 L 形尾灯设计，包裹住了车尾角，使得车辆具有极高的辨识度。尽管车尾的设计与车头稍有不同，但这种差异也带来了一些独特的效果，让车尾显得别具一格且引人注目。
在其内饰设计方面，仍存在一些问题：
1. 方向盘的握感整体适中，但仍有优化空间，其较硬的面料可能会导致舒适度欠佳，驾驶者长时间驾驶后可能会感到疲劳；
2. 虽然引入了家族化的设计元素，但在风格上缺乏独特性，难以满足部分消费者对于个性和新颖的追求。
几何 E 的 10.25 英寸中控屏集中了多数设置，包括空调和天窗控制等功能，并且还支持语音控制，用户能够轻松操控各种功能。无论是调节温度，还是开启关闭天窗，都能在这个显示清晰的中控屏上完成。
对于几何 e 这款车，目前存在一些较为明显的短板：
1. 充电基础设施不够完善，很多地方难以找到充电站，从而影响了驾车出行的灵活性；
2. 车内配置相对简洁，娱乐信息系统功能较为单一，并且缺少一些常见的高级驾驶辅助系统。
而它的动力优势在于城市代步以及偶尔高速行驶时的出色表现，其所采用的 39.4kwh 的磷酸铁鲤电池，根据 CLTC 工况能够提供 401km 的续航里程。此外，还有 320km 续航的车型可供选择，非常适合家庭具备充电条件的用户。
在试驾几何 e 时，可以感受到其指向性精准，没有那种廉价感，而且转向力度自然，不会感觉过轻或虚假。其次，悬架调校较硬，在城区道路上驾驶更为顺畅，车身响应更为迅速。此外，在超过 80km/h 的速度下，对风噪的抑制效果良好，提升了整体的驾乘品质。
但不得不提的是，它的制动能量回馈系统虽然分为高、中、低三挡，但如果乘客追求舒适感，建议选择低挡位。因为在低挡位松开加速踏板后，车辆的拖拽感相对较弱，介入更为温和，而高中挡位可能会带来较大的停车冲击。
就内部空间来说，其前排和后排座椅的舒适性以及填充物的柔软度都表现不错，坐在前排的人可以通过调节座椅位置找到最佳驾驶位置，并且头部有四指的剩余空间。即使是同一个人坐在后排，仍然会有三指的头部空间和一拳的腿部空间。
总结：几何 e 的颜值和动力系统都有着不俗的表现，尽管整车还存在一些有待改进之处，但客观而言不至于让人后悔购买。而且考虑到其售价，对于以短途出行为主的消费群体来说，它的性价比还是相当高的。
