在维修汽车空调的过程中，我们通常会借助压力表来排查汽车空调制冷系统的故障。然而，对于汽车空调压力表的读取方法，很多朋友却并不知晓。接下来，让我们一同来深入了解一下。
汽车空调压力表
汽车空调压力表通常有两个，其中红色的为高压表，蓝色的则是低压表。表上的读数单位存在多种形式，如巴（bar）、千帕（kpa）以及磅/平方英寸（psi），它们之间的换算关系为：1bar=100kpa=14.5psi。
汽车空调正常压力
在汽车空调运行时，正常的数值范围为高压 12 - 15bar，低压 1.5 - 2.5bar。但需注意，空调的正常压力也会受到外界环境变化的影响而有所改变。
汽车空调压力表检测故障
①若汽车空调压力表显示低压低、高压也低，这很可能是冷媒短缺导致的，这是较为常见的情况。部分汽车使用时间较长，会出现冷媒泄漏的问题，经过检修后，直接加注冷媒即可解决。
②当汽车空调压力表显示低压高、高压也高时，这或许是膨胀阀常开故障所致。汽车制冷效果不佳，连接压力表后发现低压和高压均偏高，可能是膨胀阀一直处于开启状态，致使制冷系统中混入空气，高低压力相互混合，从而使空调制冷效果变差，更换膨胀阀能够解决此问题。
③当汽车空调压力表显示低压为真空状态（指针位于 0 刻度以下）、高压低时，这可能是膨胀阀关闭故障造成的。汽车无法制冷，这种故障通常是由于蒸发器膨胀阀处于关闭状态，同样需要更换膨胀阀。
④当汽车空调压力表显示低压表时而正常、时而真空，高压时而正常、时而低时，这可能是制冷系统中含有水分。当水分在管路中结冰后，会致使低压管路出现真空现象，待冰融化后，系统又恢复正常。此时，唯有将系统中的冷媒释放掉，重新进行抽真空操作，并加注冷媒。
⑤当汽车空调压力表显示低压高、高压低时，这可能是压缩机出现了故障。倘若压力表呈现出这种状况，管路中冷媒充足，但空调效果不佳，此时就应当考虑是空调压缩机的问题，压缩机内部可能存在泄漏，一般通过更换压缩机能够解决该问题。
