随着汽车使用年限的增长，当夏季启用空调时，您可能会察觉到空调的制冷效果有所减弱。这在很大程度上是由于空调制冷剂的短缺所引起的。空调制冷剂，也就是我们常说的冷媒，亦被称作雪种或者氟。当氟的含量不足时，必须及时予以补充。接下来，让我们一同来深入了解汽车空调加氟的时间间隔以及相关的加氟视频教程。
汽车空调加氟的时间间隔
实际上，汽车空调加氟并没有固定的时间周期，主要是依据汽车的制冷效果来决定是否需要添加氟。当在使用过程中发觉空调制冷效果不理想时，应当进行相应的检查，通常故障的主要原因多为氟的泄漏。这是因为空调可能存在泄漏的情况，再加上空调管路或者冷凝器存在细微泄漏的部位，都会加快氟的损耗速度。即使没有发生泄漏，也会存在自然的损耗，一般而言，大约 2 - 3 年左右需要添加一次氟。但如果汽车空调没有出现任何问题，在 3 年以内通常是无需添加氟的。
汽车空调加氟存在两种方式，分别是高压端加注和低压端加注。高压端加注的是液体，具有安全、快速的特点，适用于制冷系统的首次加注；低压端加注的是气体，加注速度相对较慢，通常在进行补充操作时使用。以下是低压端加氟的具体步骤：
1、首先，要将歧管压力表与压缩机以及制冷罐妥善连接。
2、开启制冷剂罐，拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母，直至能够听到制冷剂蒸汽的流动声音，随后拧紧螺母，以此排出注入软管内的空气。
3、打开低压手动阀，促使制冷剂进入制冷系统。当系统的压力值达到 0.4MPa 时，关闭低压手动阀。
4、启动发动机，接通空调开关，并将鼓风机开关和温控开关都调至最大档位。
5、打开歧管压力表上的手动阀，让制冷剂持续进入制冷系统，直至加注量达到规定的数值。
6、向系统中添加规定量的制冷剂之后，通过视液镜进行观察，如果没有气泡出现，则表明加注工作已经完成。
在氟加注完毕后，关闭歧管压力表上的低压手动阀，关闭装在制冷剂罐上的注入阀，停止发动机的运转，迅速地将歧管压力表从压缩机上卸下，以避免过多的制冷剂泄漏。以下是具体的加氟视频教程：
