进气压力传感器通过真空管与进气歧管相连接。伴随发动机处于不同的转速和负荷状态，它能感应进气歧管内的真空变化。接着，从感知器内部电阻的改变转化为电压信号，为 ECU 提供修正喷油量与点火正时角度的数据支持。
四线进气压力传感器在检测进气量时，并非如进气流量传感器那般直接检测，而是采用间接检测的方式。四线进气压力传感器对于压力的测量依靠的是压力芯片（压力芯片是压力传感器的核心所在），而压力芯片是在可产生压力形变的硅膜片上集成的惠斯通电桥。与此同时，四线进气压力传感器还受到众多因素的影响，因此在检测和维修过程中，存在许多与流量传感器检测进气流不同的地方，所产生的故障也具备其独特性。
进气压力传感器故障现象
一旦进气压力传感器出现故障，汽车将无法正常控制喷油量，导致混合气过浓或过稀，致使发动机运行异常，会产生启动困难、怠速不稳、加速无力、油耗增多、熄火等问题，严重时甚至无法启动。
当进气压力传感器发生故障时，如同出现真空泄漏一般，进气压力信号难以通过节气门开度、曲轴位置传感器等的信号精确反推得出，发动机无法获取正常运转所需的燃油量，这将直接引发怠速不稳、加速响应迟缓、发动机动力不足、油耗增加等状况。
要检查进气压力传感器是否有效，可以拔掉进气压力传感器上的真空管，感受真空管的吸力，查看有无破损之处，改变节气门的开度，观察真空度是否发生变化。将进气压力传感器上的真空管堵塞后，在加速时留意排气管冒烟的情况有无改变。倘若冒黑烟，则表明进气压力传感器失效，需要及时进行维修或更换。
