车速传感器工作原理

想必车速传感器对于大家而言已不再陌生，它是用于检测汽车车轮轮速的一类传感器。然而提及车速传感器的工作原理，众多小伙伴却表示不太明晰。虽说这是相对专业的知识领域，唯有专业人士方能深谙其道，但我们若能对自己的爱车增进一份了解，岂不更为理想？

车速传感器工作原理

车速传感器由永久磁铁、磁极、线圈以及齿圈共同构成。当齿圈于磁场中旋转时，齿圈齿顶与电极之间的间距会以恒定速率发生变化，致使磁路中的磁阻产生变动。随之而来，磁通量便会周期性地增减，在传感器线圈的两端形成与磁通量增减速度成正比的感应电压，而此交流电压信号将直接传输至汽车的控制电脑之中，以此保障汽车的稳定性能。

至于车速传感器的位置所在，通常会安装于驱动桥壳或者变速器壳内，而传感器的信号线则装配在具备屏蔽功能的外套之中。值得一提的是，轮速传感器与齿圈之间的间隙是有特定要求的，前轮的正常标准数值为 1.10 - 1.97mm，后轮则为 0.42 - 0.80mm。倘若间隙过大，将会直接对轮速传感器的采集以及数据的准确性造成影响。