在当前的汽车市场当中，众多 SUV 车型都广受关注，关键在于它们具备宽敞的内部空间以及出色的舒适性能。今天就让我们一同来剖析一下一汽-大众捷达 VS5，探究它是否真如部分人所言缺点众多，以及是否值得广大消费者选购！
首先从外观来看，捷达 VS5 的前脸设计并不张扬，维持了一定的辨识度与品牌特色。相较于大众集团内部其他车型类似的设计，“套娃”现象没有那么突出，在众多车型当中具有显著的区分度。车身覆盖件上的锐利棱线属于大众家族车型的典型特征，虽然它采用的是全卤素尾灯，但综合考虑其价格以及进口品牌的身份，这一点也算是能够接受。
然而，它的内饰存在一些不尽如人意之处，具体表现如下：
1、典型的大众风格，缺乏独特性与时尚感，似乎更注重成本控制而忽略了设计创新。和同价位的中国品牌相比，捷达 VS5 的内饰显得较为平淡；
2、方向盘的皮质包裹不如大众其他车型那样细腻，这或许是由于成本限制所导致的。在做工方面，仪表台两侧的饰板存在接缝不整齐的问题，而且挡把后方的毛边也过于明显。
在驾驶这款车的过程中，能够感受到油门踏板的调校不够线性，初段表现略显慵懒，会有动力释放不充分的感觉。不过一旦触发变速箱降档，动力则会超出预期。变速箱响应迅速，逻辑清晰，平顺性尚可，在低速拥堵的情况下体验还算不错。
另外，它的悬架行程中后段较为生硬并且存在多余的振动，回正速度较快，在调头时需要额外控制方向，而且静谧性相对一般，尤其是在高速行驶时，会有风噪和路噪的问题。但鉴于其价格因素，这些缺点并非是致命的，还是能够被接受的。
值得一提的是，捷达 VS5 拥有出色的燃油经济性，特别是在 60km/h 以上的巡航工况下，能够展现出非常理想的油耗水平。
坐进车内，捷达 VS5 的后排空间较小是一个劣势，而且后排中央凸起较大，致使坐在中间位置的乘客可能会感到不适。此外，座椅的填充物虽然较为柔软，但靠背偏陡直，可能会让乘客在长时间的旅程中感到不够舒适。
不过，身高 178cm 的体验者在前排就座并调整好坐姿后，头部仍有一拳四指的余量，并且前排座垫的前部角度较大，能够很好地支撑腿部。
总结而言：尽管捷达 vs5 存在一些问题，但在 10 万左右的价格区间内，这些缺点似乎并非严重。而且它提供了相当不错的动力，基础的舒适配置也都具备，作为家用代步车使用还是比较理想的。
