在当下，众多消费者在选购汽车时，更倾向于空间宽敞的车型。这一趋势促使许多合资车于国内销售时进行了加长设计。今天，我们要为大家介绍一款紧凑型 SUV——宋 PLUS，那么这款车究竟如何呢？接下来就让我们深入剖析一下其新能源版本车型！
从外型来看，车身整体质感良好，运动气息浓郁。经典的龙颜美学风格车头，搭配镶嵌着银色饰板的汉字车标，矩阵式大灯尽显霸气。侧面呈现出全包围形车窗边框和侧裙边位置，加之银色饰条，大大提升了金属质感。车尾设计独具特色，贯穿式尾灯内部设有竖向结构光源，辨识度极高。
宋 PLUS 新能源的内饰优势主要体现于质感、一体化设计与时尚感方面。座舱给人整体感强烈且十分时尚，在颜色选择上，有深蓝、黑色和白色可供挑选，较为丰富多样。方向盘采用 D 字形设计，皮质包裹使得触感更加舒适。中控台和门板采用了大量软性皮质覆盖，增添了豪华感。
然而，有车主反映内饰存在一些不足。在刚购车时就察觉到车内有异味，随着时间推移，天气炎热时车内异味相比刚购买时更为浓重。尽管车辆配备了绿净系统，但其效果并不显著，所以每次上车都需要一定时间去适应。
在动力方面，它搭载了一台最大功率为 135kW 的永磁同步电机和 71.7kWh 的磷酸铁锂刀片电池，能够提供 505km 的 NEDC 续航里程，在同级别车型中表现出色。试驾过程中，可以发现其油门反应极为灵敏，驾驶感受相当线性。
此外，宋 PLUS EV 提供了标准回馈和较大回馈两种能量回收模式。在标准模式下，制动反馈与传统燃油车相近，车辆仍可保持滑行状态，即使在较大回馈档位下制动力介入，也不会给乘客带来不适感。
不过，我们也察觉到宋 PLUS 存在的一些缺陷。比如，车辆 A 柱会传来轻微的风噪声，这种影响主要集中在前排座椅，后排乘客则无此困扰。其次，胎噪也较为明显，在市区低速行驶时，胎噪几乎难以察觉，但当速度提升至 80 公里每小时以上时，就能明显感受到。
在乘坐体验上，宋 PLUS 具备出色的空间优势。与竞争对手元 PLUS、AION Y 和哪吒 U 相比，宋 PLUS 的空间数据更大。根据我们身高 176cm 的测试者实际乘坐感受，在前排将座椅调整至合适位置后，转移至后排，腿部剩余空间约为两拳，头顶剩余空间约为一拳两指。
总结而言，宋 PLUS 在智能化配置方面虽稍逊于同价位的 AION Y 和哪吒 U，但其乘坐空间明显更为宽敞。对于有家庭用车需求的消费者来说，这一点会更具吸引力，整体表现还是相当不错的。
