在同级别的顶级车型中，奔驰 GLC 无疑是众多消费者的理想座驾。然而，对于年轻消费者而言，他们更加注重个性化，外观更为酷炫拉风的奔驰 GLC 轿跑或许更具魅力。接下来，就让新能源汽车网带领大家深入了解奔驰 GLC 轿跑，一同探讨它是否值得入手！
从外观来看，GLC 轿跑洋溢着浓郁的运动时尚气息。其前脸采用了满天星样式的进气格栅设计，中网内部硕大的奔驰车标，尽显高档与奢华。精致的 LED 大灯造型，更为整体增添了一抹亮色。
作为一款轿跑 SUV，侧面设计尤为吸睛，特别是大溜背车顶的设计，给人留下优雅大气的深刻印象。19 英寸的多辐条样式铝合金轮圈与整体造型完美融合。车尾部分仿佛是一款加高版的轿车，轮廓饱满，尾灯两侧的镀铬装饰条凸显了精致感。棱角分明的尾灯组合以及双边共双出排气布局，进一步强化了性能小钢炮的特质。
内饰方面，它延续了奔驰一贯的豪华格调，为人们带来了卓越的质感体验。尽管在设计上创新元素不多，但在做工和用料方面依旧无可挑剔。此外，10.25 英寸的液晶显示屏虽说不如双联屏那般高端，但分辨率表现出色，并且支持 Carplay、Carlife、Android Auto、车联网等功能，足以满足日常使用需求。
在配置上，它存在一些短板。例如后排侧气囊、手机无线充电功能以及后排座椅加热等功能，均需额外选装并付费方可获得。另外，座椅采用仿皮材质，这在一定程度上或许无法满足部分消费者对于真皮座椅的期待。
动力方面，GLC 轿跑搭载了一台 2.0T 高功率发动机，最大功率达 190kW，并匹配 9 速手自一体变速箱。这种动力组合是奔驰品牌的核心配置，在众多车型中得到广泛应用。官方公布其 0-100km/h 加速时间为 6.7 秒，实际驾驶中的动力表现令人满意，能够迅速响应驾驶者的指令。
不过，在低速行驶时，它可能存在一些不足。其 9AT 变速箱在平顺性方面可能会有一定的顿挫和拖拽感，这可能致使在低速行驶或停车起步时产生一些不舒适的体验。而在其他驾驶情形下，此问题或许并不显著。
此外，坚固的悬挂、运动底盘调校以及全时四驱系统，的确提升了奔驰 GLC 轿跑的操控性和路感。然而，这种偏向运动的调校方式也在一定程度上牺牲了乘坐的舒适性。减震系统偏硬，使得车辆在通过不平路面时颠簸感明显加剧，乘客可能会感到不适。
空间方面的问题主要集中在头部和后排中间位置。由于车顶溜背设计的限制，身高 180cm 的驾驶者可能会感觉头部空间较为狭小，只能顶头而坐。再者，后排中间位置的凸起偏高，对于长时间乘坐而言不太适宜。
总结而言：轿跑 SUV 向来属于小众范畴，奔驰 GLC 轿跑亦不例外。倘若您追求个性、对性能颇为关注，且预算在 50 多万，那么选择奔驰 GLC 轿跑是值得斟酌的。但如果您更倾向于家庭使用，且空间是您的刚性需求，那么不太建议选择 GLC 轿跑。
