旋压轮毂与锻造轮毂的差异主要体现在成本、外观和性能这三个方面。就成本而言，旋压轮毂的技术相对简单，适合大规模生产，成本相对较低；而锻造轮毂技术复杂，成本较高，但性能出色。从外观来看，两者难以区分，然而在金属特性上存在较大差别，锻造轮毂在耐疲劳性、抗冲击力和强度方面相较于旋压轮毂更具优势，质量方面，旋压轮毂通常比锻造轮毂重约 20%。
究竟是轮毂旋压好还是锻造好？
这取决于旋压轮毂的类型。在性能方面，一般的旋压轮毂的确不如锻造轮毂，但如果是采用冷轧板或锻造毛柸制造的旋压轮毂，其性能则与锻造轮毂较为接近。并且，这类轮毂使用的原材料少于锻造轮毂，所以在成本和价格方面更为经济实惠。
附：挑选轮毂的方法
1、切勿盲目增大轮毂。部分人为提升汽车性能而加大轮毂，在轮胎外径不变的情况下，大轮毂需搭配宽扁的轮胎，车辆横向摆动减小，稳定性得以提高。但扁薄的轮胎，其厚度较薄，在减震性能和舒适性方面表现较差。
2、不能仅凭个人喜好挑选轮毂外形，应听从专业人士的建议，选择合适三距的轮毂。
3、尽量选用铝合金材质的轮毂，与以往的铁铸轮毂相比，铝合金轮毂的抗变形能力显著增强，重量大幅减轻，车辆动力损失小，行驶速度快，省油且散热良好。此外，选择轮毂时也应尽量挑选结构简单的，因为结构复杂的轮毂可能在洗车时会被多收费或被拒绝清洗。
