当提及福特探险者，大家通常会联想到其硬朗的特质。不过，在国产化之后，此款车型不但留存了原有的硬派格调，还针对舒适性与实用性实施了本土化改进，以契合国内消费者的用车习性。接下来，就让新能源汽车网带领大家一同对其口碑和实际表现展开细致探究，瞧瞧它究竟值不值得我们选购。
就外观而言，探险者延续了美式 SUV 的大气风格，硕大的前进气格栅以及醒目的品牌 LOGO 增强了视觉冲击力。前包围经过优化，两侧的导气口更加规整，并且融入了 L 形镀铬饰条和银色下护板，整体造型更具动感。
车辆侧面维持着方正的造型，一条清晰的腰线从车前翼子板一直延展至尾灯，结合门板的内凹式腰线，尽显强大的力量感。车尾部分有较多的变化，"EXPLORER"的英文标识移至尾窗下部。另外，新车的后包围也有所调整，两侧大尺寸的菱形排气口增添了运动性能感。
内饰兼具科技感与档次感，其中最引人注目的当属超长的连体大屏。仪表板左侧还配备了 12.3 英寸全液晶仪表，搭配多功能方向盘，为车内营造出先进的科技氛围。内饰用料方面，中控台采用皮质和搪塑材质包裹，银色饰条的点缀提升了整体的豪华质感。
在配置方面，存在几个可能的短板，例如：
1. 虽说大屏幕能够带来更优的视觉体验，但对于驾驶员而言，可能会分散其注意力，进而增加驾驶风险；
2. SYNC+2.0 智行互联车机系统功能强大，然而部分驾驶员可能觉得此类系统会使人更容易被车内的娱乐和通信功能所干扰；
3. Bang & Olufsen 音响属于高品质音响系统，但相应地也会抬升整车价格，对于某些消费者来说或许并非必要。
动力表现极为出色，它采用了纵置后驱 SUV 平台，并搭载了第四代 2.3T EcoBoost 发动机，最大扭矩可达 425N·m。这款车还匹配了一款 10 速自动变速箱，令换挡过程更为顺畅。 除了强劲的动力系统，该车还拥有卓越的四驱技术，为驾驶者带来了出色的操控体验。
悬架方面，前双球节弹簧减震支柱悬架和多连杆悬架的组合提供了坚实稳固的支撑，能够有效吸收较大颠簸并保障车内舒适性。其次，它的方向盘握感紧实且做了防滑处理，转向手感略微偏重。在高速行驶时，方向盘更为沉重，操控更稳定。而在低速时，方向盘阻尼变轻，操作更轻松。
在空间乘坐方面的表现同样出众，前排座椅提供了充裕的头部空间和舒适的坐姿感受。中控台下方的分段式储物格能够放置手机、钱包等物件。副驾驶座左侧还有一个小型储物格，十分便捷。
第二排头部空间较为宽敞，腿部空间在两拳以上，并配置了门板处的杯架和储物格。第三排空间同样出色，腿部空间能容纳一拳四指，头部空间为三指，同时配备了杯架和储物格。
总结来说，新款长安福特探险者进一步满足了国内消费者多元化的用车需求。加之起售价为 30.98 万元，它有望在未来的市场竞争中斩获更多市场份额。
