在当今的新能源市场中，选择琳琅满目，“四个圈”是否能够一直吸引消费者成了一个未知数。旗下的奥迪 Q5etron 有着怎样的表现，是否值得消费者购买，成为了不少人关注的焦点。今天，就让我们一同深入探究它的实际情况，看看这款车能否挑起大梁。
外观的优势主要体现在以下几个方面。其一，封闭式的中网带来了强烈的质感与立体感，显著提升了车辆的设计感。其二，车身与格栅采用撞色设计，让格栅周边更具时尚气息，增强了整体造型的吸引力。值得一提的是，该车配备的“灯厂”大灯依旧璀璨夺目，为车辆增添了额外的视觉亮点。
在车尾设计方面，Q5 e-tron 展现出了饱满的线条感，而后翼子板上的肩线则成为了一个显著特征，类似的设计在 Q4 e-tron 上也能看到。同时，流行的贯穿式尾灯元素融入车尾，让整个尾部看起来更具动感。
内饰存在一些不足之处。尽管其设计理念与大屏、多屏的潮流有所不同，然而在燃油车的气息方面，仍有改进的空间。另外，尽管豪华品牌的身份得以体现，但木纹饰板在锦衣套装中的使用过多，可能会让部分消费者觉得过于沉重。
奥迪 Q5 e-tron 具备众多出色的配置。首先是 11.6 英寸中控屏内置的 MMI 车载系统，对于熟悉奥迪的人来说操作便捷，并且车机功能丰富多样。虽说车载导航的使用体验可能稍有不足，但通过 CarPlay 可以解决这一问题。
在驱动方面，它搭载的是 83.4 kWh 三元锂电池组和后置单永磁同步电机，最大功率为 150 kW，最大扭矩为 310 Nm。依据 CLTC（镇流试验循环）标准，40e-tron 能够实现 560 公里的续航里程。实际测试的综合里程约为 400 公里，仍处于可接受的范围。
Q5e-tron 的底盘质感较为高级，悬架调校在舒适和运动之间倾向于舒适，在激烈驾驶时也能为车身提供支撑。
但它的动力储备相对欠缺，尤其是在车速提升时这一问题更为明显。此外，制动踏板需要较大行程才能达到预期的制动力，导致刹车踏板的感觉不够线性。虽然在日常驾驶中给人偏软的感受，但在强力制动时，制动系统表现优异，能够提供最大的制动力度。
空间方面的优势在于其中大型 SUV 的尺寸，虽然进入第三排座椅需要翻折第二排座椅，相较于 6 座车型，进出稍有不便。不过，这种折叠设计虽在一定程度上牺牲了便利性，却是为了给所有乘客提供更宽敞舒适的空间。
总结：奥迪 Q5 e-tron 作为一款纯电动 SUV，从整车的装配工艺到内饰选材，都值得称赞。在驾驶方面，Q5 e-tron 展现出了与奥迪燃油车家族旗鼓相当的性能，悬挂和底盘表现出色。综合来看，这款车还是不错的，只是售价偏高。
