4g16 发动机采用正时链条进行传动，于链条壳之上，存在两个箭头，分别位于曲轴链条轮与凸轮轴链条轮所处的位置。而在这两个链条轮的边缘，均会有小点状的记号。其中，曲轴链条轮上有一个，凸轮轴链条轮上则有两个，需将其与箭头对准。
在正时链条当中，存在 3 个颜色各异的链节，其中 2 个为镀铬的银灰色，1 个为镀铜的棕黄色。将进气侧平衡轴链轮上的正时标记与镀铜链节相互对齐，接着顺时针转动正时链条，把镀铬链节和曲轴上的平衡轴驱动链轮上的正时标记对齐，完成对齐后，镀铬链节大致处于 6 点钟的方位。在水泵传动链轮处放置正时链条，对最后一个镀铬链节进行调整，让排气侧平衡轴驱动链轮上的正时标记能够与其对齐。
正时链条传动存在着阻力较大、噪音较高、成本偏高的问题，但它不易受损，使用寿命更长，后期维修的频率更低，并且可靠性更强，更加经久耐用。从长远的发展角度来审视，链条所具备的优势要超过皮带，越来越多的汽车开始使用正时链条。
