传祺 M8 这款车起初饱受质疑，而后却逐渐崭露头角，成为销量“黑马”，一路稳扎稳打，尽显中国品牌高端 MPV 的卓越风采。那么，它的真实口碑与实际用车感受究竟如何呢？今天就让新能源汽车网与您一同探寻！
全新传祺 M8 的外观设计着实引人瞩目，其以“东方雄狮”作为设计元素，巧妙融入中国元素，彰显出威严与大气。前脸采用醒狮造型设计，给人一种凶猛且威严的视觉冲击。
侧面保留了传统 MPV 的造型，不过优雅的装饰细节为其增添了不少吸引力。车尾设计时尚且层次清晰，尾灯组包含 320 颗 LED 灯珠，营造出酷炫至极的效果。
内饰方面，整体设计虽可圈可点，但仍存在一定的提升空间。例如，多功能方向盘 6 点位置的装饰件较多采用塑料材质，手感欠佳。建议考虑选用更高级的材质来优化手感，进一步提高操作的舒适度。同时，针对软质或皮质包裹的区域，可适当增加更多的装饰缝线，以提升整体的档次感。
配置方面的确极为丰富，其搭载的 ADiGO 主动安全辅助系统提供了众多功能，诸如前碰撞预警、主动刹车、车道偏离预警、车道保持等，这将大幅提升行车的安全性能。此外，后排还配备了吸顶智慧屏，使第二、第三排摇身一变成为移动影音娱乐空间。
动力方面，它配备了 2.0TM 发动机和全新第四代增强版 THS II 丰田混合动力系统。该车的 2.0TM 发动机是由广汽自主研发的第三代米勒循环发动机，性能出色。其应用了广汽 GCCS 燃烧控制技术、350bar 高压直喷系统、双流道增压器、低压 EGR、可变机油泵等前沿技术，最高热效率高达 40.23%。
驾驶感受而言，节能模式下，动力输出虽尚可满足需求，但与其他驾驶模式相比稍显逊色。运动模式下加速更具乐趣，然而倘若有乘客在车，可能会给他们带来不太舒适的体验。在转向系统的三种转向力模式中，轻盈模式适用于低速城市路况，但在高速行驶时或许会显得不够稳定。
空间设计上，从第一排开始，体验者调整至合适位置后，头部仍留存一定的空间余量。第二排座椅调至最后位置时，乘客能够轻松翘起二郎腿，并享有一拳两指的头部空间。进入第三排时，两张独立座椅之间的通道宽度约为 16cm，令成年人进入第三排更为便捷。
总结：传祺 GM8 全新的外观设计颇具气场，迎合了消费者的喜好。内饰设计更为高档，配置丰富奢华，第二排独立座椅让人舒适得躺下便不想起身。而且卓越的动力表现与舒适性，给人留下了深刻的印象。
