凯迪拉克在国内豪华车市场的二线阵营中，一直占据着较为稳固且出色的位置，旗下众多车型备受网友的青睐与认可。今天，我们将目光聚焦于凯迪拉克 CT4，这是一款定位于中型车的车型。接下来，让我们全方位地对其进行评测，一同探究它的实际表现究竟如何！
凯迪拉克 CT4 在空间设计方面存在一处短板，那便是后排地台中间有着较高的隆起，这或许会对后排中间乘客的乘坐舒适度造成一定影响。然而，对于身高 175 厘米的乘客而言，在前排头部约有一拳的空间，当坐进后排时，头部空间近乎一拳，腿部空间接近两拳，整体表现还算不错。
在外观方面，CT4 呈现出年轻时尚的风貌，整车线条刚劲且流畅，营造出令人过目难忘的视觉效果。前脸采用了最新的家族式设计，网状格栅搭配镀铬装饰，增添了不少吸引力。车身设计充满运动感，贯穿整个车身的腰线，搭配底部勾勒的线条，更显动感十足。
尾部设计富有层次感，运动型的尾翼风格彰显出独特魅力，两侧尾灯也具备家族式设计风格，颜值颇高且易于辨识。底部采用包围进行包裹，契合当下主流风格。
其内饰设计具备如下几个优点：
1、运用了凯迪拉克家族式的设计语言，营造出时尚且豪华的氛围。其悬浮式 8 英寸屏幕虽说尺寸不算特别大，但功能完备，配备了 GPS 导航、道路救援服务、蓝牙/车载电话、手机互联映射（CarPlay，CarLife）等智能化功能，为驾驶者提供了便捷；
2、仪表板融合了 4.2 寸液晶屏与传统机械仪表，使得驾驶信息更易于读取，同时营造出运动气息。
动力方面，CT4 搭载了一台 2.0T 涡轮增压发动机，最大马力达 237Ps，最大扭矩为 350N·m，并配备了 Tripower 可变气门管理技术。与 8AT 变速箱以及后驱布局相互配合，能够提供卓越的加速性能。依据官方数据，CT4 在 0-100km/h 的加速测试中仅需 6.9 秒。
底盘采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂结构，行驶过程中展现出出色的稳定性。车身采用承载式结构，且前下摆臂采用铝合金材质，进一步提升了整体的刚性与悬挂效果。
总结：对于追求外观出众、动力强劲以及拥有良好操控体验的车型的消费者来说，凯迪拉克 CT4 无疑是一个不错的选择。此外，全系车型均有令人满意的折扣优惠，从而增强了市场竞争力，不过是否值得购买仍需取决于个人需求。
